[实用新型]一种不锈钢槽型分段搭载工装

说明书

本实用新型公开了一种不锈钢槽型分段搭载工装，包括滑入马和定位马，滑入马和定位马之间具有用于固定上槽型和下槽型的间隙，滑入马的上部设置有便于上槽型滑进滑入马和定位马之间间隙的斜坡面。与现有技术相比，本实用新型的一种不锈钢槽型分段搭载工装，利用滑入马开好的斜口，可以快速方便的将上槽型吊装到位。定位马设置凹槽可以插入调节T排，如有轻微变形，可以使用调节T排中间加放千斤顶调节位置。

技术领域

本实用新型涉及一种不锈钢槽型分段搭载工装，属于船舶制造工装技术领域。

背景技术

在现代造船业中，横向舱壁的位置需要吊装大型的上槽型和下槽型进行外部的拼接组装，由于整个槽型的宽度很大及折弯加工时的影响会使整个槽型的合拢变得很困难。吊装时的精度要求高，要将这么大的片体上槽型与下槽型对接起来难度很大，对吊装人员的要求很高。而且吊装结束以后极易出现合拢口大缝或者合拢缝错位的情况，吊装结束后定位焊施工难度比较大。并且，以往的拼接技术对精度难以保证，难以在焊接过程中进行对接精度的调整，往往会存在较大的缝隙、焊缝成型差、结构强度不足。焊后报检容易出现焊缝不合格的情况，需要补焊或是对槽型进行挖补等处理。这些都会对船厂造成较大的经济损失，严重的会影响分段的纳期。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种不锈钢槽型分段搭载工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种不锈钢槽型分段搭载工装，包括滑入马和定位马，所述滑入马和定位马之间具有用于固定上槽型和下槽型的间隙，所述下槽型位于滑入马和定位马之间间隙下部位置，所述上槽型位于滑入马和定位马之间间隙上部位置，所述滑入马的上部设置有便于上槽型滑进滑入马和定位马之间间隙的斜坡面。

作为进一步的优选方案，在上槽型和下槽型长度方向上设置有若干滑入马和定位马，若干定位马等距设置，所述下槽型的长度为相邻两个定位马之间间距的6倍。

作为进一步的优选方案，所述滑入马和定位马相对的面上分别设置有横槽，横槽处于滑入马或定位马的中间位置，上槽型和下槽型的对接线位于横槽位置内，横槽的轴向界面为弧形。

作为进一步的优选方案，所述定位马上设置有安装槽，安装槽的开槽方向平行于下槽型，安装槽内设置有截面为T形的安装块，安装块安装在相邻两个定位马的安装槽内。

作为进一步的优选方案，所述安装块的中间位置设置有千斤顶，千斤顶作用于安装块与下槽型之间。

与现有技术相比，本实用新型的一种不锈钢槽型分段搭载工装，利用滑入马的上部设置斜坡面，可以快速方便的将上槽型吊装到位，快速而准确的与下槽型边缘对接，便于上槽型和下槽型之间的焊接，在焊接过程中，如有上槽型和下槽型若存在微量横向错位，可以使用千斤顶调节，最大程度的保证焊接痕迹小，焊接后上槽型和下槽型一体化程度高，同时也提高了上槽型和下槽型拼接过程的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型工作状态示意图；

其中，1-滑入马，2-定位马，3-上槽型，4-下槽型，5-斜坡面，6-横槽，7-安装槽，8-安装块，9-千斤顶。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。