[实用新型]双机重联机车安全装备的控制装置有效
| 申请号: | 201822210615.3 | 申请日: | 2018-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN211543562U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 赵可欣;田丽;陈智元 | 申请(专利权)人: | 赵可欣 |
| 主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 735100 甘肃省嘉峪关*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双机 联机 安全 装备 控制 装置 | ||
本实用新型公开了一种双机重联机车安全装备的控制装置,包括本务控显组件及重联开关组件,本务控显组件包括控制开关、开关电源、直流中间继电器及指示灯,重联开关组件内设有安全设备、第一被控回路接口及第二被控回路接口,直流中间继电器连接在第一被控回路接口上,使本务控显组件与重联开关组件连接;控制开关、开关电源及直流中间继电器依次连接形成控制回路,直流中间继电器、安全设备指示灯及第二被控回路接口依次连接成被控回路。本实用新型,杜绝重联机车忘记关闭行车安全装备引起的行车安全隐患。可在本务机车上直观的看到重联机车上的安全装备运行状态,即使在车启动后才发现安全装备没有关闭也可及时补救将损失降到最低。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,尤其涉及一种双机重联机车安全装备的控制装置。
背景技术
目前,在铁路行业在换火车头时,常会需要牵引两个火车头——本务机车和重联机车,铁路行业没有负责双机重联机车安全装备指示和控制的装置,只有一种在本务机车中监测重连机车上安全装备的显示系统,且操作复杂。在重联机车操作流程结束后,开始使用本务机车前需要关闭重联机车上的安全装备,现在关闭安全设备的作业是通过火车司机人工操作,但由于司机作业程序多、工作量大,往往会出现忘记关闭重联机车的安全装备的现象,一旦在本务机车上启动火车,无法在中途停车,对行车安全造成了极大隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的:提供一种双机重联机车安全装备的控制装置,即使司机忘记关闭重联机车安全装备,在回到本务机车之后也可以通过装置的提醒,了解到重联机车上安全装备的状态,并通过该装置关闭重联机车上的安全装备。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种双机重联机车安全装备的控制装置,包括本务控显组件及重联开关组件,所述的本务控显组件包括控制开关、开关电源、直流中间继电器及指示灯,所述的重联开关组件内设有安全设备、第一被控回路接口及第二被控回路接口,所述的直流中间继电器连接在所述的第一被控回路接口上,使所述的本务控显组件与所述的重联开关组件连接;所述的控制开关、开关电源及直流中间继电器依次连接形成控制回路,所述的直流中间继电器、安全设备指示灯及第二被控回路接口依次连接成被控回路,所述的控制开关为自锁控制开关。
上述的双机重联机车安全装备的控制装置,其中,所述的开关电源为 24V开关电源。
上述的双机重联机车安全装备的控制装置,其中,所述的直流中间继电器为24V直流中间继电器。
上述的双机重联机车安全装备的控制装置,其中,所述的指示灯为 110V指示灯。
上述的双机重联机车安全装备的控制装置,其中,所述的安全设备为重联机车通用型安全装置且自带110V电源。
本实用新型针对双机设计,杜绝重联机车忘记关闭行车安全装备引起的行车安全隐患。可在本务机车上直观的看到重联机车上的安全装备运行状态,电路设计简单,指示明显,操作方便。即使在车启动后才发现安全装备没有关闭也可及时补救将损失降到最低。
附图说明
图1是本实用新型双机重联机车安全装备的控制装置的分解图。
图2是本实用新型双机重联机车安全装备的控制装置的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
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