[实用新型]一种汽车高度传感器有效
申请号: | 201822208698.2 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN210089622U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 翟建平 | 申请(专利权)人: | 上海昌雅电子科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/06 | 分类号: | G01B11/06 |
代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 赵登阳 |
地址: | 201600 上海市松*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 高度 传感器 | ||
本实用新型公开了一种汽车高度传感器,包括传感器防护外壳,所述传感器防护外壳的内部设置有传感器机壳,通过在传感器机壳的外部设置传感器防护外壳可以隔绝外部的灰尘和水汽进入传感器机壳的内部,从而防止了外部灰尘进入汽车传感器内部的各种装置中,提高了汽车传感器内部的各种装置的清洁程度和使用寿命,起到了保护汽车传感器的作用。通过在传感器机壳的左右两侧设置水平支撑杆及弹簧可以在车辆行驶过程中或者车辆发生碰撞时,对传感器机壳起到缓冲的作用,减少外部颠簸或者碰撞对传感器机壳及传感器机壳内部的各种装置的伤害,提高汽车传感器的安全性和使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车传感器技术领域,具体领域为一种汽车高度传感器。
背景技术
在现实生活中的汽车制造领域中,汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源,是汽车电子控制系统的关键部件之一,也是汽车电子技术领域研究的核心内容,而汽车传感器起着对温度、压力、位置、高度、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量个控制的作用。衡量现代高级轿车控制系统水平的关键就在于其传感器的数量和水平。
汽车高度传感器,是应用于汽车上的空气悬架和主动悬架中,作用是检测出车身高度(车身和下悬臂或减震器下支架上下方向距离的相对位移量)。通常采用光电式传感器,将传感器的主体安装在车身端,通过控制连杆将悬架的上下运动变换为磁盘槽的旋转运动,利用光折射器输出的变化检测车身高度,并将它转换成电信号输入控制装置。
传统的车身高度传感器一般设置于汽车内部且缺乏保护装置,在车体颠簸的过程中,容易导致高度传感器受到损伤,且容易导致灰尘进入机体,导致传感器失灵。为此,我们提供一种汽车高度传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车高度传感器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车高度传感器,包括传感器防护外壳,所述传感器防护外壳的内部设置有传感器机壳,所述传感器机壳的内部左侧壁上设置有遮光器,所述遮光器的右端设置有圆盘,所述圆盘的中部贯穿设置有传感轴,所述传感轴的左端贯穿所述传感器机壳的左侧表面的中部,所述传感器机壳的下壁外侧表面的左端设置有油封环,所述油封环连接有信号线,所述传感器防护外壳的下侧壁的左端设置有出线口,所述信号线贯穿所述出线口,所述传感器机壳的右端的上下两侧分别竖直设置有竖直支撑杆,下侧的所述竖直支撑杆的上端与所述传感器机壳固定连接,下侧的所述竖直支撑杆的下端固定设置有第一固定板,所述第一固定板通过固定螺栓与所述传感器防护外壳固定连接,上侧的所述竖直支撑杆的上端固定设置有第二固定板,所述第二固定板通过固定螺栓与所述传感器防护外壳固定连接,上侧的所述竖直支撑杆的下端与所述传感器机壳连接,所述传感器机壳的下端的左右两侧分别设置有水平支撑杆,左右两个所述水平支撑杆的外端分别固定设置有第三固定板,左右两个所述第三固定板分别通过通过固定螺栓与所述传感器防护外壳固定连接,左右两个所述水平支撑杆的内端分别设置有连接板,左右两个所述连接板相对的内侧表面的上下两端分别水平设置有弹簧的一端,所述弹簧的另一端固定在所述弹簧固定板的表面上,所述弹簧固定板通过固定螺栓与所述传感器机壳固定连接。
优选的,上侧的所述竖直支撑杆的下端固定设置有防护外罩,所述防护外罩套接在所述传感器机壳的上端的外部。
优选的,所述防护外罩的内部设置有减震垫。
优选的,所述弹簧固定板上设置有弹簧固定槽,所述弹簧固定在所述弹簧固定槽的内部。
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