[实用新型]一种具有智能电源电路的电动车控制器及其电路板

说明书

本实用新型公开了一种具有智能电源电路的电动车控制器及其电路板。该控制器电路板包括稳压电源、与稳压电源连接的主控芯片和与电动车的电池、稳压电源和主控芯片分别连接的驱动单元，稳压电源的输入端与电池连接，主控芯片还连接有若干个智能电源电路，且其根据接收的输入信号控制相应的智能电源电路打开或关闭，实现控制相应的负载工作。本实用新型通过在主控器内增加智能电源电路，每个智能电源电路连接一个相应的负载，进而实现开关前灯或尾灯，速度提醒的功能，还可实现对有电磁刹车功能的电机提供刹车信号，扩展了电动车控制器的功能，提高电动车的安全系数，智能电源电路结构简单，由主控芯片控制输出，具有稳定和可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器领域，具体涉及一种具有智能电源电路的电动车控制器及其电路板。

背景技术

现有的两轮和三轮电动车的控制器主要通过调速把或助力传感器来驱动车辆，还有些与仪表或手机APP的通信功能。为了提高安全系数，最新的相关国标中的规定，电动车应当具有前灯和尾灯，在刹车时尾灯点亮以提醒后车，并且行驶中速度超过15Km/h的时候，电动车应当能发出声音来提醒骑车人和路人。每个增加的功能有各种不同的控制方式，比较复杂，且可靠性不好。再者，如老年代步车(三轮)等特殊的电动车，不方便采用机械刹车，为了确保使用者的安全，在电机里增加了电磁锁，也需要控制器来控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种具有智能电源电路的电动车控制器及其电路板。

为实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种具有智能电源电路的电动车控制器，包括稳压电源、与稳压电源连接的主控芯片和与电动车的电池、稳压电源和主控芯片分别连接的驱动单元，所述稳压电源的输入端与电池连接，其特征在于，所述主控芯片还连接有若干个智能电源电路，且其根据接收的输入信号控制相应的智能电源电路输出电源，以控制与其连接的负载工作，所述智能电源电路还可以针对不同的负载电压要求，选择与电池或稳压电源的输出端连接，以获取不同的电源电路，匹配负载。进一步的，所述智能电源电路包括与电池或稳压电源的输出端连接的电阻R110和三极管Q1A以及与主控芯片连接的电阻R115，所述三极管Q1A的发射极与电池或稳压电源连接，所述电阻R110连接在三极管Q1A的发射极与基极之间，所述三极管Q1A的集电极与负载连接；所述电阻R115串联有电阻R113，所述电阻R133连接有电阻R114和三极管Q1，所述三极管Q1的基极与电阻R113连接，所述电阻R114连接在三极管Q1基极与发射极之间，所述三极管Q1的发射极接地，其集电极通过限流电阻与三极管Q1A的基极连接。

进一步的，所述限流电阻包括两个并联连接的电阻R111和电阻R112。

进一步的，所述电阻R115和电阻R113连接的一端与地之间还连接有电容C7。

进一步的，所述三极管Q1A的集电极与负载之间还连接有过流保护丝F1。

进一步的，所述负载包括喇叭、前灯、尾灯和电机锁中的一个或任意组合，所述喇叭、前灯、尾灯和电机锁分别与一智能电源电路连接。

进一步的，所述驱动单元包括3个驱动电路和3个功率电路，所述驱动电路与主控芯片和稳压电源分别连接，每一功率电路与一驱动电路和电池分别连接，3个功率电路与主控芯片之间还连接有一个采样电路。

进一步的，所述电池与主控芯片之间还连接有欠压保护电路。

进一步的，每一智能电源电路分别通过跳线与电池或稳压电源连接。

在第二方面，本实用新型还提供了一种电动车控制器，包括壳体，还包括上述的具有智能电源电路的电动车控制器的电路板。