[实用新型]一种车

说明书

本实用新型提供的一种车，包括车体以及设于所述车体顶部的光伏系统，所述光伏系统包括：第一层光伏组件，架空设置在所述车体的顶部上方，且所述第一层光伏组件呈弧形；第二层光伏组件，可移动的设置在所述第一层光伏组件以及所述车体的顶部之间，以使所述第二层光伏组件具有水平伸出所述车体侧面的工作位置、以及缩回所述第一层光伏组件下方的初始位置。由于第一层光伏组件呈弧形，可增大阳光照射的面积，能产生更多的电能，并且顶部呈弧形可使下雨天产生的水及时排出，减少了光伏组件开胶的风险，当车在停止时，可将第二层光伏组件移动至伸出车体侧面的工作位置，光伏组件的使用面积增大，大大提高了发电量。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车。

背景技术

近年来，随着人们的环境保护意识越来越高，新能源汽车的发展也越来越迅猛。新能源汽车是指除利用汽油、柴油发动机之外所有其它能源为动力的汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。太阳能发电是一种新兴的可再生资源，而且对环境没有任何污染。

将太阳能应用到汽车领域，能够大大降低电动汽车的使用成本。太阳能汽车主要是依靠大面积的吸收太阳的热能来转换成汽车所需要的电能。将传统的货车改造成光伏电动车，通常是在货车顶部粘贴光伏薄膜组件，安全性能低，排水不便利，容易积水，随着胶的老化，容易增加组件开胶的风险，此外，车顶有效利用面积较少，发电量较低。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的货车顶部的光伏薄膜组件容易积水、发电量较低的缺陷，从而提供一种方便排水且发电量较高的车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车，包括车体以及设于所述车体顶部的光伏系统，所述光伏系统包括：

第一层光伏组件，架空设置在所述车体的顶部上方，且所述第一层光伏组件呈弧形；

第二层光伏组件，可移动的设置在所述第一层光伏组件以及所述车体的顶部之间，以使所述第二层光伏组件具有水平伸出所述车体侧面的工作位置、以及缩回所述第一层光伏组件下方的初始位置。

所述第二层光伏组件的下方设有支撑结构，所述第二层光伏组件处于所述工作位置时，所述支撑结构支撑在所述第二层光伏组件与所述车体之间。

所述车体顶部在其宽度方向的中间位置设有中立柱，在两端位置分别设有边立柱，且所述中立柱、边立柱分别在所述车体的长度方向上间隔设有若干个，所述中立柱的高度大于所述边立柱的高度，所述第一层光伏组件包括对称设置的两组第一光伏组件，所述第一光伏组件包括弧形支撑板以及设置在所述弧形支撑板上的光伏柔性薄膜组件，所述弧形支撑板的第一端支撑在所述边立柱上，第二端支撑在所述中立柱上。

所述弧形支撑板的第一端与所述边立柱之间，以及所述弧形支撑板的第二端与所述中立柱之间均设有减震结构。

所述第二层光伏组件包括对称设置的两组第二光伏组件，所述第二光伏组件在驱动结构的驱动下可分别向所述车体的两侧伸出。

所述支撑结构包括

第一横向钢管，所述第一横向钢管的两端分别与所述边立柱、中立柱连接；

第二横向钢管，与所述第一横向钢管铰接，所述第二横向钢管具有与所述第一横向钢管的长度延伸方向一致的伸出位置，以及位于所述车体顶部上方的缩回位置；

支撑杆，所述第二横向钢管位于伸出位置时，所述支撑杆支撑在所述第二横向钢管与所述车体之间；

所述第二光伏组件包括

平面支撑板，在所述驱动结构的驱动下可滑动地设置在所述第一横向钢管上；

光伏柔性薄膜组件，设置在所述平面支撑板上。