[实用新型]一种车有效
申请号: | 201822207665.6 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN209545490U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 张维鹏 | 申请(专利权)人: | 北京铂阳顶荣光伏科技有限公司 |
主分类号: | H02S10/40 | 分类号: | H02S10/40;H02S20/00;H02S20/30 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 刘林涛 |
地址: | 100176 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光伏组件 第一层 车体 车体侧面 光伏系统 本实用新型 伸出 车体顶部 架空设置 阳光照射 缩回 可移动 下雨天 开胶 排出 发电量 移动 | ||
1.一种车,包括车体以及设于所述车体顶部的光伏系统,其特征在于,所述光伏系统包括:
第一层光伏组件,架空设置在所述车体的顶部上方,且所述第一层光伏组件呈弧形;
第二层光伏组件,可移动的设置在所述第一层光伏组件以及所述车体的顶部之间,以使所述第二层光伏组件具有水平伸出所述车体侧面的工作位置、以及缩回所述第一层光伏组件下方的初始位置。
2.根据权利要求1所述的一种车,其特征在于,所述第二层光伏组件的下方设有支撑结构,所述第二层光伏组件处于所述工作位置时,所述支撑结构支撑在所述第二层光伏组件与所述车体之间。
3.根据权利要求2所述的一种车,其特征在于,所述车体顶部在其宽度方向的中间位置设有中立柱(3),在两端位置分别设有边立柱(4),且所述中立柱(3)、边立柱(4)分别在所述车体的长度方向上间隔设有若干个,所述中立柱(3)的高度大于所述边立柱(4)的高度,所述第一层光伏组件包括对称设置的两组第一光伏组件,所述第一光伏组件包括弧形支撑板(14)以及设置在所述弧形支撑板(14)上的光伏柔性薄膜组件(1),所述弧形支撑板(14)的第一端支撑在所述边立柱(4)上,第二端支撑在所述中立柱(3)上。
4.根据权利要求3所述的一种车,其特征在于,所述弧形支撑板(14)的第一端与所述边立柱(4)之间,以及所述弧形支撑板(14)的第二端与所述中立柱(3)之间均设有减震结构(12)。
5.根据权利要求3所述的一种车,其特征在于,所述第二层光伏组件包括对称设置的两组第二光伏组件,所述第二光伏组件在驱动结构的驱动下可分别向所述车体的两侧伸出。
6.根据权利要求5所述的一种车,其特征在于,所述支撑结构包括
第一横向钢管(5),所述第一横向钢管(5)的两端分别与所述边立柱(4)、中立柱(3)连接;
第二横向钢管(6),与所述第一横向钢管(5)铰接,所述第二横向钢管(6)具有与所述第一横向钢管(5)的长度延伸方向一致的伸出位置,以及位于所述车体顶部上方的缩回位置;
支撑杆(2),所述第二横向钢管(6)位于伸出位置时,所述支撑杆(2)支撑在所述第二横向钢管(6)与所述车体之间;
所述第二光伏组件包括
平面支撑板(15),在所述驱动结构的驱动下可滑动地设置在所述第一横向钢管(5)上;
光伏柔性薄膜组件(1),设置在所述平面支撑板(15)上。
7.根据权利要求6所述的一种车,其特征在于,所述第二光伏组件还包括支撑架,所述支撑架为由第三横向钢管(7)围成的框型结构,所述平面支撑板(15)固定设置在所述支撑架上,所述支撑架在所述驱动结构的驱动下可滑动地设置在所述第一横向钢管(5)上。
8.根据权利要求7所述的一种车,其特征在于,所述驱动结构包括电动推杆(8),所述电动推杆(8)的端部与所述支撑架的外侧壁固定连接。
9.根据权利要求7所述的一种车,其特征在于,所述平面支撑板(15)与所述支撑架之间设有减震装置。
10.根据权利要求6所述的一种车,其特征在于,所述第二层光伏组件下表面设有第一耳板(10)、所述车体侧面设有第二耳板(16)、所述支撑杆(2)连接在所述第一耳板(10)与所述第二耳板(16)之间,所述支撑杆(2)与所述第二耳板(16)可拆卸连接,所述第一横向钢管(5)架空设置在所述车体顶部上方,所述第一耳板(10)的高度小于所述第一横向钢管(5)与所述车体顶部的间隙的高度。
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