[实用新型]一种有轨电车测试轨道样件吊装设备有效

专利信息
申请号: 201822202425.7 申请日: 2018-12-26
公开(公告)号: CN209411646U 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 宋峒桥;韩彬;陈春;仲晓晨;陈兴慧;李京增;孟祥续;潘君硕;朱剑;金杰;金友浩;刘俐 申请(专利权)人: 苏州高新城市轨道交通检验认证有限公司
主分类号: B66C23/16 分类号: B66C23/16;B66C23/70;B66C1/44;B66C23/78;B66D1/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211501 江苏省苏州市高*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
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【说明书】:

实用新型涉及一种有轨电车测试轨道样件吊装设备,包括底座、立杆、吊臂、第一导轮、第二导轮、第三导轮、卷扬机,卷扬机的卷轴上设有提升绳,提升绳向前依次绕过第三导轮、第二导轮以及第一导轮后连接提升吊具,提升吊具包括横杆、夹具,夹具包括C形座、快速夹头,快速夹头的顶杆自C形座顶面穿入C形座内腔,C形座开口宽度小于被吊装轨道顶面宽度但大于轨道中部宽度,C形座内腔宽度大于轨道顶面宽度,底座底部设有行走轮。本实用新型通过在底座上设置行走轮,提升整个吊装设备的灵活性,夹具采用C形座且在C形座上设置快速夹头,便于将轨道上部卡入C形座,吊装轨道方便,无需考虑轨道底部是否有间隙,卷扬机便于对轨道的吊装。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车轨道检测设备技术领域,特别涉及一种有轨电车测试轨道样件吊装设备。

背景技术

有轨电车的轨道作为重要的承重部件,因此需要多个强度方便的测试,测试时,通常轨道样件难比较笨重,现有的液压车和叉车搬运也不是很方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种有轨电车测试轨道样件吊装设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种有轨电车测试轨道样件吊装设备,包括底座、设置于所述底座顶面前端的立杆、设置在所述立杆顶部且向前延伸的吊臂、设置座所述吊臂前端的第一导轮、设置在所述吊臂尾端的第二导轮、设置在所述立杆底端的第三导轮、设置在所述底座上的卷扬机,所述卷扬机的卷轴上设有提升绳,所述提升绳向前依次绕过第三导轮、第二导轮以及第一导轮后连接提升吊具,所述提升吊具包括与所述提升绳连接的横杆、设置在所述横杆两端的夹具,所述夹具包括开口向下的C形座、设置在所述横杆两侧的快速夹头,所述快速夹头的顶杆自所述C形座顶面穿入所述C形座内腔,所述C形座开口宽度小于被吊装轨道顶面宽度但大于所述轨道中部宽度,所述C形座内腔宽度大于所述轨道顶面宽度,所述底座底部设有行走轮。

上述设计中通过在底座上设置行走轮,提升整个吊装设备的灵活性,夹具采用C形座且在C形座上设置快速夹头,便于将轨道上部卡入所述C形座,吊装轨道方便,无需考虑轨道底部是否有间隙,卷扬机便于对轨道的吊装。

作为本设计的进一步改进,所述C形座内腔底部设有橡胶垫块,提升对轨道的摩擦力,防止轨道滑脱。

作为本设计的进一步改进,所述快速夹头的顶杆底端设有压紧头,增加顶杆与轨道的接触面,防止压伤轨道。

作为本设计的进一步改进,所述吊臂尾端与所述立杆底部转动连接,所述立杆左右两侧侧面各设有至少两个锁定孔,所述锁定孔绕所述吊臂转轴环形阵列分布,所述锁定孔内设有锁定销,所述锁定销贯穿所述吊臂尾端。所述锁定孔和锁定销便于调整吊臂的倾角,调整吊装设备的最高吊装高度。

作为本设计的进一步改进,所述行走轮为万向轮,进一步提升吊装设备的灵活性。

作为本设计的进一步改进,所述卷扬机设置于所述底座尾端,有效避免底座倾翻。

作为本设计的进一步改进,所述吊臂包括与立杆转动连接的套筒、插入所述套筒前端的伸长杆,所述套筒侧面前端设有插销本体,所述伸长杆上设有沿所述伸长杆长度方向分布且便于所述插销本体插入的插销孔。便于调整吊臂长度,为不同体积的检测设备让位,调整方便。

本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在底座上设置行走轮,提升整个吊装设备的灵活性,夹具采用C形座且在C形座上设置快速夹头,便于将轨道上部卡入所述C形座,吊装轨道方便,无需考虑轨道底部是否有间隙,卷扬机便于对轨道的吊装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体侧面结构示意图。

图2是本实用新型的吊具结构示意图。

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