[实用新型]一种新能源汽车用电机水冷机壳

说明书

本实用新型属于电机制造领域，具体涉及一种新能源汽车用电机水冷机壳。电机水冷机壳包括换内壳体、外壳体，内壳体和外壳体均为圆筒形壳体，内壳体的外侧壁沿内壳体的轴向上均匀地设置若干个Z字形循环水道和一个挡水板，挡水板设置在两个相邻的Z字形循环水道之间，内壳体的一个端面向内壳体的内侧延伸形成一个环形台面，外壳体套设在内壳体上，内壳体和外壳体之间通过搅拌摩擦焊接工艺密封，外壳体的外侧壁上设置有进水口、出水口和接线盒。本实用新型所述电机水冷机壳Z字形循环水道的接触面以及水道体积最大化，大幅度提高了电机的冷却性能。

技术领域

本实用新型属于电机制造领域，具体涉及一种新能源汽车用电机水冷机壳。

背景技术

电机作为电机驱动系统的核心部件，性能要求较高，功率体积比大，输出转距大，使用电流小、过载能力强、工作环境恶劣以及适合频繁启动、加速、制动等工作状态。电机在工作过程中，定子绕组等部件会产生能量损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证电机在一个稳定的冷热循环平衡系统中安全可靠运行。

电机机壳生产制作工艺较为繁琐，对于具有复杂结构的电机机壳，前期的开模设计周期很长，模具结构复杂而且成本极高，很大程度上限制了电机项目的研发进度。电机冷却系统设计得好坏直接影响电机的安全运行，电机壳水冷散热系统的冷却效果比风冷和自然冷却效果显著。近年来，搅拌摩擦焊的焊接工艺逐渐趋于成熟，搅拌摩擦焊的焊接工艺的一致性与成品率具有一定的保证，这也给机壳焊接密封提供了一定的可行性。

现有技术中，授权公告号CN208128046U的实用新型公开了一种电机水冷机壳，包括外壳体、内壳体、安装块和循环水管，外壳体套接于内壳体外部，安装块设于内壳体外表面靠近端部的位置，外壳体通过安装块与内壳体固定连接，循环水管螺旋缠绕于内壳体外表面并与内壳体固定连接，外壳体外表面设有进水口和出水口，进水口和出水口分别与循环水管连通，内壳体和外壳体之间设有用于填充空隙的灌封胶。该实用新型虽然加工简单方便，加工量较少，但是机壳整体密合度低，水冷效果一般。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种新能源汽车用电机水冷机壳。

所述电机水冷机壳包括换内壳体、外壳体，所述内壳体和所述外壳体均为圆筒形壳体，所述内壳体的外侧壁沿所述内壳体的轴向上均匀地设置若干个Z字形循环水道和一个挡水板，所述挡水板设置在两个相邻的所述Z字形循环水道之间，所述内壳体的一个端面向所述内壳体的内侧延伸形成一个环形台面，所述外壳体套设在所述内壳体上，所述内壳体和所述外壳体之间通过搅拌摩擦焊接工艺密封，所述外壳体的外侧壁上设置有进水口、出水口和接线盒，所述进水口和所述出水口分别设置在所述挡水板的两侧，所述电机水冷机壳还包括端盖，所述端盖固定焊接在所述内壳体和所述外壳体的前端面，所述前端面为未设置所述环形台面的端面，电机容纳在所述端盖与所述内壳体形成的腔体内部，所述端盖的中心设置轴承室，轴承室的中心与电机的中心共轴，所述外壳体和所述内壳体上均开设方形出线孔，所述方形出线孔设置在所述接线盒的内侧。

进一步地，所述Z字形循环水道上设置半球状的凸台。

进一步地，所述轴承室与内壳体之间设置8条加强筋。

进一步地，所述端盖的外缘均匀分布若干固定孔，所述固定孔通过螺栓与外部设备连接。

进一步地，所述进水口、所述出水口均设置有温度传感器，所述温度传感器与冷却水泵的控制器电连接。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型所述电机水冷机壳将机壳主体分为内壳体和外壳体分开制作，减小的模具制作难度，节省了装配时间，提高了生产以及装配的效率，并大幅度降低了开模成本；

2.本实用新型所述电机水冷机壳的接线盒内设置方形出线孔，方便三相线的接入，防止漏电等安全事故的发生；