[实用新型]海水淡化船

说明书

本实用新型提供了一种海水淡化船，包括船体和布置在船体上的过滤系统，船体中的沉淀舱用于海水的沉淀处理，沉淀舱对称设置在船体的两端；清水舱用于海水的初滤处理，清水舱对称布置在船体的两侧，每一清水舱对应连通一沉淀舱；过滤舱布置在船体的中部，该过滤舱中设有两套过滤系统；淡水舱布置在过滤舱的下方，以存储过滤系统各级过滤处理得到的淡水。该海水淡化船建造周期短，建造费用低；移动方便，可从海底直接取水，每天2‑15万吨的淡水处理量能够满足沿海、海岸地区以及海岛群之间的淡水供应。沉淀舱及清水舱均呈对称布置，两套过滤系统分别独立地进行海水过滤处理作业，可保证船体载重压载的平稳，确保海水淡化船整体的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及海水淡化工程与海洋船舶技术领域，特别涉及一种海水淡化船。

背景技术

目前，世界上严重缺水的国家中绝大多数为临海国家。通过海水淡化可以满足某些地区淡水的需求，但是在陆地上建设海水淡化厂房，不仅占地区域广、建造周期长，而且人员投入多、成本投入高。

此外，传统海岛群的淡水来源一般有以下三种方式：1、大陆补给淡水；2、最大程度保存雨水，以存储淡水；3、将海水淡化得到淡水。其中，大陆补给淡水，一般是需要大型船舶在大陆上装载大量淡水，然后通过人员驾驶船舶到需要淡水的海岛上，在船舶的淡水用完后，需要空载回大陆装淡水，这样不仅浪费人力，还极大地浪费了能源；而单纯地靠雨水收集，会因为场地条件限制只能收集到有限雨水；在每个海岛上均建造海水淡化厂房，不仅浪费陆上用地，而且建造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中，沿海、江河沿岸地区以及海岛群之间淡水供应的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种海水淡化船，包括船体和布置在所述船体上的过滤系统，所述过滤系统用于对海水进行多级过滤处理；所述船体包括沉淀舱、清水舱、过滤舱以及淡水舱，沉淀舱用于海水的沉淀处理；所述沉淀舱对称设置在所述船体的两端，该沉淀舱设有供海水通入的采水口；清水舱用于海水的初滤处理；所述清水舱对称布置在所述船体的两侧，每一所述清水舱对应连通一所述沉淀舱；过滤舱布置在所述船体的中部，该过滤舱中设有两套所述过滤系统，每套所述过滤系统对应一所述清水舱设置；淡水舱布置在所述过滤舱的下方，以存储所述过滤系统各级过滤处理得到的淡水。

可选地，两套所述过滤装置沿所述船体的长度方向呈前后布置，每套所述过滤装置均包括超滤膜组件、一级RO膜组件以及二级RO膜组件；海水依次通过所述超滤膜组件、所述一级RO膜组件以及所述二级RO膜组件，以进行多级过滤处理。

可选地，所述淡水舱沿所述船体的长度方向可划分成两个储水区，每一所述储水区对应一套所述过滤系统设置，所述储水区用于存储每套所述过滤系统各级过滤处理得到的淡水。

可选地，各所述储水区均包括超滤水舱、一级RO淡水舱以及二级RO淡水舱；所述超滤膜组件的进口与所述清水舱连通，所述超滤膜组件的出口与所述超滤水舱连通；所述一级RO膜组件的进口与所述超滤水舱连通，所述一级RO膜组件的出口与所述一级RO淡水舱连通；所述二级RO膜组件的进口与所述一级RO淡水舱连通，所述二级RO膜组件的出口与所述二级RO淡水舱连通。

可选地，两套所述过滤系统中的超滤膜组件关于所述船体长度方向的中线对称布置。

可选地，两套所述过滤系统中的一级RO膜组件关于所述船体长度方向的中线对称布置。

可选地，所述二级RO膜组件包括通过管路连通的二级反渗透保安过滤器和二级RO膜过滤器，两套所述过滤系统中的二级RO膜过滤器关于所述船体长度方向的中线对称布置。

可选地，所述二级反渗透保安过滤器和所述二级RO膜过滤器之间的管路上设有高压泵。

可选地，所述船体两端的所述沉淀舱通过管路连通，所述船体两侧的所述清水舱通过管路连通。