[实用新型]汽车检验滑台

说明书

本实用新型公开了汽车检验滑台，包括立柱，所述立柱的上端固定连接有顶板，所述立柱的前侧外壁固定连接有控制面板，所述立柱的一侧外壁底部位置固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机远离立柱的一侧外壁设有第一电动推杆，所述第一电动推杆远离第一伺服电机的一端固定连接有滑动架，所述滑动架远离第一电动推杆的一侧外壁固定连接有第一碰撞块，所述立柱的下表面固定连接有横向滑轨架，所述横向滑轨架上表面的一侧位置设有汽车固定台。本实用新型中的检验滑台增加了顶部抛物碰撞模拟装置，可以让检验滑台具备检验汽车侧面碰撞和顶部抛物碰撞的功能，让检验滑台的检验内容更加全面。

技术领域

本实用新型涉及汽车检验设备技术领域，尤其涉及汽车检验滑台。

背景技术

改进汽车的安全性，有效地减少汽车道路交通事故造成的损失是我国汽车行业近几年的重要工作之一。与正面碰撞相比，侧面碰撞对乘员造成的伤害更大。现有技术中，汽车侧面碰撞检验的方法主要有移动屏壁撞车检验。移动屏壁撞车检验是一种实车侧碰检验，需要真实的车辆进行碰撞检验，主要用来对已开发出的成品车型按汽车侧碰相关法规要求进行检验，以鉴定是否达到法规要求。不过，现有的这类汽车侧碰的检验滑台在使用时，仍然存在一定的弊端，其仅仅为侧面碰撞方面的检验，其不能够针对汽车顶部受到落石头等其他空中抛物的检验，在实际的使用过程中造成了一定的不良影响，因此，我们提出了汽车检验滑台。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车检验滑台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车检验滑台，包括立柱，所述立柱的上端固定连接有顶板，所述立柱的前侧外壁固定连接有控制面板，所述立柱的一侧外壁底部位置固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机远离立柱的一侧外壁设有第一电动推杆，所述第一电动推杆远离第一伺服电机的一端固定连接有滑动架，所述滑动架远离第一电动推杆的一侧外壁固定连接有第一碰撞块，所述立柱的下表面固定连接有横向滑轨架，所述横向滑轨架上表面的一侧位置设有汽车固定台，所述汽车固定台的上表面固定连接有汽车固定件，所述顶板的下表面固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的下表面设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的下端固定连接有活动架，所述活动架的下表面固定连接有第二碰撞块，所述活动架的两端滑动连接有纵向滑轨架，所述控制面板的内表面固定连接有单片机。

优选的，所述纵向滑轨架的上端与顶板固定连接。

优选的，所述第一伺服电机和第一电动推杆之间设有第一变速器，所述第二伺服电机和第二电动推杆之间设有第二变速器。

优选的，所述控制面板的前侧外壁设有控制按钮，且控制按钮的数量为若干个。

优选的，所述滑动架的下表面通过第一连接滑条与横向滑轨架滑动连接。

优选的，所述汽车固定台的外表面固定连接有第二连接滑条，且第二连接滑条与横向滑轨架滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置顶板、控制面板、第一伺服电机、滑动架、第一碰撞块、横向滑轨架、第二伺服电机、第二变速器、活动架、第二碰撞块、第一变速器、单片机、第二电动推杆、第一电动推杆和纵向滑轨架，可以让检验滑台具备检验汽车侧面碰撞和顶部抛物碰撞的功能，让检验滑台的检验内容更加全面；

综上，本实用新型中的检验滑台增加了顶部抛物碰撞模拟装置，可以让检验滑台具备检验汽车侧面碰撞和顶部抛物碰撞的功能，让检验滑台的检验内容更加全面。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车检验滑台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车检验滑台的控制面板的内部视图。