[实用新型]具有环形进气腔的轴承座装配结构及压缩机

说明书

本公开涉及一种轴承座装配结构及压缩机。轴承座装配结构包括：轴承座(20)，内部设有供气通道(21)；和气体轴承(30)，设置在所述轴承座(20)上，用于支撑转子(10)；其中，在所述轴承座(20)与所述气体轴承(30)之间设有环形进气腔(40)，所述环形进气腔(40)与所述供气通道(21)连通。本公开实施例能够提升气体轴承的承载力和刚度。

技术领域

本公开涉及轴承技术领域，尤其涉及一种具有环形进气腔的轴承座装配结构及压缩机。

背景技术

离心式压缩机是一种利用高速叶轮旋转产生离心力来进行气体压缩的压缩机。目前，离心式压缩机主要采用油润滑轴承与电磁轴承两种轴承对转子进行支撑。其中，油润滑轴承需要配套额外的供油系统，导致离心式压缩机结构复杂。而且油与转子之间发生摩擦，会导致能量损失。此外，润滑油还有可能泄漏到冷媒中，造成冷媒的污染。电磁轴承对控制的要求较高，抗系统冲击能力较差，此外还需要额外的断电保护系统。

静压气体轴承是一种利用气体压力来进行转子支撑的轴承，属于无油轴承。这种轴承的结构简单，气体与转子之间的摩擦较小，也不需要复杂的控制系统。静压气体轴承采用外部供气，其气体压力易于调节，且能够在压缩机启停阶段持续供气，避免了转子与轴承之间由于启停阶段供气不足所造成的转子与轴承的接触摩擦，提高了系统稳定性。

发明内容

经发明人研究发现，采用外部供气的静压气体轴承的承载力及其刚度影响其工作性能的优劣，而在相关技术中尚缺乏合适的轴承座结构来提升静压气体轴承的承载力和刚度。

有鉴于此，本公开实施例提供一种轴承座装配结构及压缩机，能够提升气体轴承的承载力和刚度。

在本公开的一个方面，提供一种轴承座装配结构，包括：

轴承座，内部设有供气通道；和

气体轴承，设置在所述轴承座上，用于支撑转子；

其中，在所述轴承座与所述气体轴承之间设有环形进气腔，所述环形进气腔与所述供气通道连通。

在一些实施例中，所述轴承座包括轴承安装孔，所述气体轴承位于所述轴承安装孔内，所述环形进气腔包括：第一环形凹槽，设置在所述轴承安装孔的孔壁上。

在一些实施例中，所述环形进气腔还包括：进气孔组，设置在所述气体轴承的周向外壁，且与所述第一环形凹槽连通。

在一些实施例中，所述进气孔组在所述周向外壁一侧的孔口的至少部分与所述第一环形凹槽正对。

在一些实施例中，所述进气孔组包括多个进气孔，沿所述气体轴承的周向分布。

在一些实施例中，所述多个进气孔沿所述气体轴承的周向均匀分布。

在一些实施例中，所述环形进气腔还包括：第二环形凹槽，设置在所述气体轴承的周向外壁，且与所述第一环形凹槽连通。

在一些实施例中，所述第二环形凹槽在所述周向外壁一侧的槽口的至少部分与所述第一环形凹槽正对。

在一些实施例中，所述轴承座包括轴承安装孔，所述气体轴承位于所述轴承安装孔内，所述环形进气腔包括：第二环形凹槽，设置在所述气体轴承的周向外壁。

在一些实施例中，在所述轴承座与所述气体轴承之间还设有密封结构，所述密封结构位于在所述环形进气腔的至少一侧。

在一些实施例中，所述密封结构包括：密封圈和设置在所述气体轴承上的第三环形凹槽，所述密封圈设在所述第三环形凹槽内。

在一些实施例中，所述轴承座包括轴承安装孔，所述气体轴承位于所述轴承安装孔内，所述密封结构包括多个所述第三环形凹槽，多个所述第三环形凹槽沿所述气体轴承的轴向布置。