[实用新型]一种风冷式轮毂模具

说明书

本实用新型公开了一种风冷式轮毂模具，包括上模轮毂、边摸组轮毂、内模轮毂、下模轮毂和冷风座轮毂，冷风座轮毂设有在下模轮毂的下方，上模轮毂设置在边摸组轮毂和内模轮毂的上方，下模轮毂设置在边摸组轮毂、内模轮毂的下方，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种风冷式轮毂模具通过使用螺栓对各模具之间进行拼接，使得模具便于拆卸，通过设置的注风腔，能够对模具内部的各腔体进行冷却，通过设置的第一导风槽和第二导风，能够加快对轮辐腔的冷却效率，使得对轮毂的冷却更加均匀，使得轮毂的质量得到提升，并且通过设置的扩展槽，能够增大散热面积，使得冷却的效率大大提高，导致轮毂的生产效率提高。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂模具，特别涉及一种风冷式轮毂模具，属于轮毂铸造技术领域。

背景技术

伴随着我国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分。车毂是指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的零部件。铝合金轮毂的制造一般使用模具铸造，就将液体铝合金浇注到模具中成型。轮毂模具在浇注完成后，需要对其进行冷却降温。轮辐是对车胎进行支撑的主要部位，厚度较大，而轮辋较为单薄，现有的风冷模具对轮毂中轮辐的冷却效果较差，导致对轮毂的冷却不均匀，使得产品的质量降低，并且现有的风冷式轮毂模具的冷却效率较慢，导致轮毂生产的效率较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风冷式轮毂模具，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种风冷式轮毂模具，包括上模、边摸组、内模、下模和冷风座，所述冷风座设有在下模的下方，所述上模设置在边摸组和内模的上方，所述下模设置在边摸组、内模的下方，所述内模设置在边摸组的内部，所述边摸组由两个边摸拼接组成，所述上模、边摸组、内模和下模共同组成浇注腔、轮辐腔和轮辋腔，且所述浇注腔和轮辐腔之间连通，所述轮辐腔和轮辋腔之间连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模和边摸组之间通过若干个第一螺栓可拆卸连接，所述下模和边摸组之间通过若干个第二螺栓可拆卸连接，所述内模通过若干个第三螺栓与下模可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模顶部的中央位置开设有浇注管，所述浇注管与浇注腔连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模的顶部开设有若干第一导风槽，所述第一导风槽环绕浇注管设置且与轮辐腔相适配设有，所述内模的顶部对应第一导风槽开设有第二导风槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一导风槽和第二导风槽内部的侧壁上均开设有扩展槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内模的内部开设有注风腔，所述注风腔与第一导风槽和第二导风槽相互连通，所述注风腔的内壁上固定连接有环形支撑块，所述冷风座的顶部连通有导风管，所述导风管与注风腔相适配设有，所述导风管插接在注风腔的内部且设置在环形支撑块的下方，所述导风管远离环形支撑块的一端与鼓风机连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种风冷式轮毂模具通过使用螺栓对各模具之间进行拼接，使得模具便于拆卸，通过设置的注风腔，能够对模具内部的各腔体进行冷却，通过设置的第一导风槽和第二导风，能够加快对轮辐腔的冷却效率，使得对轮毂的冷却更加均匀，使得轮毂的质量得到提升，并且通过设置的扩展槽，能够增大散热面积，使得冷却的效率大大提高，导致轮毂的生产效率提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中扩展槽的部分结构示意图。