[实用新型]一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器

说明书

本实用新型公开了一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器，包括壳体、芯子部件、左端盖和右端盖，所述芯子部件设置于壳体内；所述左端盖与右端盖均通过法兰连接于壳体的左右两侧，所述右端盖上开设有冷却水出口，所述左端盖内设置有柱形腔体；所述柱形腔体上端开设有冷却水进口，下端开设有出水口与芯子部件连通；所述柱形腔体下端中心部开设有排泄口，所述排泄口内连接有密封塞。与现有技术相比，本实用新型的一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器，利用漩涡沉淀杂质的原理，将冷却水的泥砂杂屑聚集沉淀至柱形腔体的排泄口；通过适时清除排泄口的泥砂杂屑，从而减少了泥砂吸附在管壁上或将水管堵塞的弊病发生，提高了换热效率。

技术领域

本实用新型涉及冷却器生产制造领域，具体是指一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器。

背景技术

现有船用柴油机机油冷却器的冷却水都直接采用海水或河水，当船在较浅航道或近岸边航行时，含有泥砂、杂屑的水通过水泵被送入机油冷却器，这些泥砂将会吸附在管壁上或将水管堵塞，造成热交换器的失效。

为避免机油冷却器的失效，当进入机油冷却器的泥砂、杂屑等杂质较多时，需将机油冷却器拆开，才能清除机油冷却器内部的杂质，无工具时清除机油冷却器内杂质效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器，包括壳体、芯子部件、左端盖和右端盖，所述芯子部件设置于壳体内；所述左端盖与右端盖均通过法兰连接于壳体的左右两侧，所述右端盖上开设有冷却水出口，所述左端盖内设置有柱形腔体；所述柱形腔体上端开设有冷却水进口，下端开设有出水口与芯子部件连通；所述柱形腔体下端中心部开设有排泄口，所述排泄口内连接有密封塞。

进一步的，所述芯子部件包括若干平行设置的管子；所述管子一端通过出水口与柱形腔体连通，另一端与右端盖的冷却水出口相连通；所述管子的管身上套接有若干分隔板，管子两端通过集管支架固定连接；所述集管支架外圆面与壳体之间设置有密封圈。

进一步的，所述壳体为圆形柱体，壳体上端左右两侧分别开设有机油出口和机油进口，所述机油进口通过壳体与管子之间的间隙与机油出口连通。

进一步的，所述壳体底部设置有若干安装支座。

与现有技术相比，本实用新型的一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器，利用漩涡沉淀杂质的原理，含有泥砂杂屑的水流流入至左端盖的柱形腔体内产生漩涡，通过漩涡产生向心力，从而使泥砂、杂屑等杂质向中心聚集沉淀；通过适时清除排泄口的泥砂杂屑，从而减少了泥砂吸附在管壁上或将水管堵塞的弊病发生，提高了冷却器的冷却效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型左端盖的结构示意图；

其中，1、壳体，2、左端盖，3、右端盖，4、冷却水出口，5、柱形腔体，6、冷却水进口，7、出水口，8、排泄口，9、密封塞，10、管子，11、分隔板，12、集管支架，13、密封圈，14、机油出口，15、机油进口，16、安装支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。