[实用新型]一种新型航空救援绞车

说明书

本实用新型属于航空救援技术领域，尤其为一种新型航空救援绞车，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的底部滑动安装有滑板，所述滑板的底部固定安装有第三支撑板，所述第二支撑板的一侧固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴与第三支撑板固定连接，所述第三支撑板的底部固定安装有两个第四支撑板，两个第四支撑板上转动安装有同一个转动杆，两个第四支撑板的底部固定安装有第五支撑板，所述第五支撑板的顶部固定安装有伺服电机。本实用新型实用性强，安全可靠，有效降低了救助人员的安全风险，也减少了伤员二次损伤问题的发生。

技术领域

本实用新型涉及航空救援技术领域，尤其涉及一种新型航空救援绞车。

背景技术

绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机。绞车是可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，绞车可以固定安装在直升机上用于空中救援，尤其在高速上，发生了交通事故，出现了伤员，由于车辆会堵住，将人通过绳索绑定，再通过绞车进行升降，从而进行救援，可有效地及时的对需要救助的人员给予及时的救助。

但是，现有技术中，由于绞车进行救援的伤病人员行动不便，在将伤病人员运输到直升机同等高度时，需要救助人员手动将病人挪动到直升机内，这样不但给救助人员带来了安全风险，也可能对伤病人员带来二次损伤，为此，提出一种新型航空救援绞车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型航空救援绞车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型航空救援绞车，包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的底部滑动安装有滑板，所述滑板的底部固定安装有第三支撑板，所述第二支撑板的一侧固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴与第三支撑板固定连接，所述第三支撑板的底部固定安装有两个第四支撑板，两个第四支撑板上转动安装有同一个转动杆，两个第四支撑板的底部固定安装有第五支撑板，所述第五支撑板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与转动杆固定连接，所述转动杆上固定套设有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的底端固定安装有支撑块，所述支撑块上固定安装有挂钩，所述支撑块上铰接有铰接杆，所述铰接杆的底部焊接有弹簧，且弹簧远离铰接杆的一端与支撑块固定连接。

优选的，所述第二支撑板的底部开设有凹槽，所述凹槽的两侧内壁上固定安装有限位杆，所述限位杆与滑板滑动连接，使滑块得以支撑与限位。

优选的，所述第五支撑板的底部开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁与钢丝绳滑动连接，使得钢丝绳得以限位。

优选的，所述两个第四支撑板相互靠近的一侧分别开设有第二通孔，两个第二通孔内均设有轴承，且两个轴承的外圈分别与两个第二通孔的内壁固定连接，两个轴承的内圈均固定套设在转动杆上，使得转动杆得以支撑固定，使转动杆只能进行转动。

优选的，所述第五支撑板的顶部固定固定安装有第六支撑板，所述第六支撑板的顶部与伺服电机固定连接，使伺服电机得以支撑固定。

优选的，所述弹簧的劲度系数为5N/m到30N/m，防止挂钩脱落。