[实用新型]脚撑机构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种脚撑机构，该脚撑机构包括脚撑固定座、支撑杆以及弹簧；于脚撑固定座上开设弹簧安装槽，弹簧安装于弹簧安装槽内，支撑杆包括2个腿部，将2个腿部连接的横梁以及与2个腿部的末端连接的滑片，滑片与脚撑固定座活动连接，弹簧的一端固定于弹簧安装槽内，弹簧的另一端与滑片的端部抵触。本实用新型实施方式相对于现有技术而言，通过设置2个腿部的支撑杆，这样在车辆停放时，支撑杆上的2个支撑点可以与地面接触，再加上车辆后轮上的1个支撑点构成3点支撑结构，使得车辆的停放更加稳定、可靠。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别涉及一种脚撑机构及车辆。

背景技术

当下传统的滑板车都是用侧边单支撑，因为底板很低，所以支撑很短，跨度很小，停车不稳，结构简单且易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脚撑机构及车辆，使得车辆的停放更加稳定、可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种脚撑机构，该脚撑机构包括脚撑固定座、支撑杆以及弹簧；于脚撑固定座上开设弹簧安装槽，弹簧安装于弹簧安装槽内，支撑杆包括2个腿部，将2个腿部连接的横梁以及与2个腿部的末端连接的滑片，滑片与脚撑固定座活动连接，弹簧的一端固定于弹簧安装槽内，弹簧的另一端与滑片的端部抵触。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式还提供了一种车辆，包括如上所述的脚撑机构。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，通过设置2个腿部的支撑杆，这样在车辆停放时，支撑杆上的2个支撑点可以与地面接触，再加上车辆后轮上的1个支撑点构成3点支撑结构，使得车辆的停放更加稳定、可靠。

另外，滑片的端部具有弧形滑面，弹簧的另一端与弧形滑面抵触。

另外，滑片上设置限位块，脚撑固定座上开设限位孔，限位块与限位孔滑动配合。

另外，滑片与脚撑固定座还通过销轴铰接。

另外，滑片的外表面呈弧形，且滑片上开设若干个通孔。

另外，于踏板上开设若干个凹槽，若干个凹槽用于容纳收起或撑起的脚撑机构。

另外，车辆选自滑板车，车辆包括踏板，踏板具有一弯折处，于踏板的折弯处安装一N型支架，所述脚撑固定座通过螺丝与所述N型支架锁紧。

附图说明

图1是根据本实用新型第一实施方式中的脚撑机构撑起状态的侧视图；

图2是根据本实用新型第一实施方式中的脚撑机构收起状态的侧视图；

图3是根据本实用新型第一实施方式中的脚撑机构撑起状态的截面图；

图4是根据本实用新型第一实施方式中的脚撑机构收起状态的截面图；

图5是根据本实用新型第一实施方式中的支撑杆的局部结构示意图；

图6是根据本实用新型第二实施方式中的车辆工作时的局部结构示意图；

图7是图6中A部位的局部放大图；

图8是根据本实用新型第二实施方式中的车辆停放时的局部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。