[实用新型]一种离合器整体式波形片单步成型模具

说明书

一种离合器整体式波形片单步成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座的上表面设置有模柄，所述上模座下表面设置有上垫板，上垫板下表面中部开设有盲孔，所述上垫板下表面设置有环状垫板，环状垫板下表面设置有凸模和夹板，夹板内型面与凸模外型面贴合，所述凸模、环状垫板和盲孔形成的腔内设置有压料装置，所述上模座与下模座之间通过导套和导柱相连，所述下模座上表面对称设置有垫块，两垫块之间下模座上表面设置有定位装置，定位装置的定位凸台外表面设置有顶料装置，所述垫块上表面设置有依次设置有凹模、导料板和卸料板，卸料板与夹板四角处设置有第一弹簧，本实用新型模具可以实现八个部分同时冲压，提高了生产效率，降低了人工成本。

技术领域

本实用新型属于汽车离合器的波形片冲压成型技术领域，具体涉及一种离合器整体式波形片单步成型模具。

背景技术

在当今社会汽车的普及率逐步提高下，人们对汽车的性能要求也随之提高。汽车离合器的关键零部波形片的制造精度很大程度上影响着汽车的性能。波形片工作的关键部位的弯曲成型的质量的好坏也就决定了波形片的工作性能。目前的波形片有整体式和单片式。整体式波形片在结构上也可以看出是八个单片式的有机组合。单片式的波形片安装效率不高，一旦波形片出现故障，需要将单片式一个个的拆卸下来耗时耗工。相比较之下，整体式波形片就成了市场上的首选。

整体式波形片目前采用最多的是单工位模具，通过旋转波形片的每个单片将八个部分分别成型。这样做的原因是为了保证单片上的成型高度以及形位公差，但这样做极大的限制了制造加工效率，增加了生产成本。同时其通过波形片成型部分的两相近的孔进行定位，这两个孔的距离较近，冲压后会增大波形片的内应力以及回弹量的不确定性等缺陷。在冲压过程中，只冲压一个子片，其他七个子片需要人来辅助固定，大大增大了安全隐患。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种离合器整体式波形片单步成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座的上表面设置有模柄，所述上模座下表面设置有上垫板，上垫板下表面中部开设有盲孔，所述上垫板下表面设置有环状垫板，环状垫板下表面设置有凸模和夹板，夹板内型面与凸模外型面贴合，所述凸模、环状垫板和盲孔形成的腔内设置有压料装置，所述上模座的四角处设置有导套，所述下模座与导套之间设置有导柱，所述下模座上表面对称设置有垫块，两垫块之间下模座上表面设置有定位装置，定位装置的定位凸台外表面设置有顶料装置，所述垫块上表面设置有凹模，所述凹模上表面设置有导料板，导料板上表面设置有卸料板，卸料板与夹板四角处设置有第一弹簧。

所述压料装置包括第二弹簧和压柱板，所述第二弹簧一端与上垫板盲孔孔底相连，另一端与压柱板上表面固定相连。

所述顶料装置包括顶料凸台、顶料板和第三弹簧，所述第三弹簧一端与下模座相连，另一端与顶料板下表面相连，顶料板上表面设置有顶料凸台。

所述定位装置包括定位板和定位凸台，所述定位板上表面设置有定位凸台。

所述上模座、上垫板、环状垫板和夹板通过螺栓固定安装；所述凸模通过四个内六角定位销与夹板固定安装；所述下模座、垫块、凹模、导料板和卸料板通过螺栓固定安装。

所述定位板与下模座通过定位销固定安装。

所述下模座与导柱通过过盈配合相连，所述导柱与导套通过间隙配合相连。

所述压柱板的下表面比凸模的下表面低2mm，所述定位凸台的上表面比顶料凸台的上表面低2mm。

一种离合器整体式波形片单步成型模具的使用方法，采用一种离合器整体式波形片单步成型模具，包括以下步骤：