[实用新型]一种三孔免充气轮胎

说明书

本实用新型提出一种三孔免充气轮胎，包括一体成形的胎冠和胎趾，胎冠顶壁设置有防滑凹槽，所述胎冠内位于中部的位置设置有第一缓冲空腔，所述第一缓冲空腔横截面呈桥拱形，第一缓冲空腔两侧设置有对称排布的第二缓冲空腔和第三缓冲空腔，三个缓冲空腔中心位于同一水平线上。该轮胎胎冠内设置三个特殊形状及排布方式的缓冲空腔，构成具有恒定力学关系、能够使轮胎具有可靠弹性的支撑系统，可在轮胎小体积的基础上，达到载重要求又同时具有良好的抗震性。

技术领域

本实用新型属于轮胎领域，尤其涉及一种用于电动平衡车或小型代步车的三孔免充气轮胎。

背景技术

充气轮胎是用橡胶密闭有压力的空气，空气受到压缩时，空气分子对容器壁的碰撞更加激烈导致气压升高，形成宏观上的弹性，充气轮胎具有良好的缓冲性能，因此应用十分广泛，是传统汽车轮胎、自行车胎及其他车辆轮胎的首选。但是充气轮胎容易漏气、易于扎胎，经常需要充气、换胎、补胎，给人们的生产、生活带来不便。特别是车辆在高速运行时，会因突然爆胎导致翻车等重大交通安全事故。免充气轮胎省略了充气的内胎，不借助空气，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑和缓冲性能，如实心轮胎适用于一些大型载重机械，但其抗震性能不佳，无法适用于电动平衡车等一些轻型代步工具。电动平衡车其驱动部件主要为轮毂电机，轮毂电机的轮毂外套装有轮胎。现有的电动平衡车轮胎部分多采用充气轮胎，充气轮胎需要时常充气，且无法避免扎胎问题。鉴于便捷型平衡车追求轻量便捷的发展趋势，且电动平衡车载重通常为100kg以内，目前缺少一种适合于电动平衡车使用的免充气轮胎。

实用新型内容

本实用新型针对平衡车轮胎需要时常充气，且无法避免扎胎的技术问题，提出一种具有良好缓冲性和防滑性的三孔免充气轮胎。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种三孔免充气轮胎，包括一体成形的胎冠和胎趾，胎冠顶壁设置有防滑凹槽，所述胎冠内位于中部的位置设置有第一缓冲空腔，所述第一缓冲空腔横截面桥拱形、扇形或三角形，第一缓冲空腔两侧设置有对称排布的第二缓冲空腔和第三缓冲空腔，三个缓冲空腔中心位于同一水平线上。

作为优选，所述第一缓冲空腔为桥拱形时包括水平底壁及圆弧形顶壁，水平底壁和圆弧形顶壁之间通过向外倾斜的侧壁连接。

作为优选，所述第二缓冲空腔和第三缓冲空腔横截面为椭圆形、长方形或菱形。

作为优选，所述防滑凹槽沿胎冠顶壁对称设置。

作为优选，所述防滑凹槽形成依次排列的扇形图案。

作为优选，所述胎冠顶壁的两侧设置有防滑点阵。

作为优选，所述胎趾横截面为长方形。

作为优选，第二缓冲空腔和第三缓冲空腔上端向内倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：该轮胎胎冠内设置三个特殊形状及排布方式的缓冲空腔，构成具有恒定力学关系、能够使轮胎具有可靠弹性的支撑系统，可在轮胎小体积的基础上，达到载重要求又同时具有良好的抗震性。为增加轮胎的防滑性能，所述胎冠顶壁设置有防滑凹槽。胎冠顶壁的两侧部位还设置有防滑点阵进一步增加整个轮胎的防滑性，满足平衡车快速转弯，甚至原地旋转时轮胎侧边着地时的防滑性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一免充气轮胎的横截面图；

图2为本实用新型实施例二免充气轮胎的横截面图；

以上各图中：1、胎冠；11、胎冠顶壁；12、防滑凹槽；2、胎趾； 3、第一缓冲空腔；31、水平底壁；32、圆弧形顶壁；33、侧壁；4、第二缓冲空腔；5、第三缓冲空腔。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例做具体说明。