[实用新型]一种举升油缸下支架

说明书

本实用新型提供一种举升油缸下支架，包括相互连接的支架和销轴，所述支架包括底板和设在所述底板中心的连接座，所述销轴设在所述连接座内，所述底板为等边三角形底板，所述底板的三个顶角处均设有安装孔，所述安装孔与所述连接座之间设有支撑机构，所述支撑机构包括以所述安装孔为中心对称设置的两条加强筋、支撑平面和过渡弧面，两条所述加强筋之间与所述底板的板面呈等边对称三角形，所述支撑平面分别连接所述连接座和所述加强筋并垂直设于所述底板上，两条所述加强筋之间设有所述过渡弧面，所述底板、连接座和支撑机构为一体结构。本实用新型结构稳定，受力均匀，不易变形和损坏，从而保证油缸正常工作。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种举升油缸下支架。

背景技术

汽车长悬臂梁需要安装举升油缸，安装过程中需要通过下支架进行安装固定，现有的举升油缸下支架虽然结构简单，但油缸不断工作，长时间后由于支架强度不够，在不断受力过程中容易形变和疲劳损坏，影响油缸正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种举升油缸下支架，结构稳定，受力均匀，不易变形和损坏，从而保证油缸正常工作。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种举升油缸下支架，包括相互连接的支架和销轴，所述支架包括底板和设在所述底板中心的连接座，所述销轴设在所述连接座内，所述底板为等边三角形底板，所述底板的三个顶角处均设有安装孔，所述安装孔与所述连接座之间设有支撑机构，所述支撑机构包括以所述安装孔为中心对称设置的两条加强筋、支撑平面和过渡弧面，所述加强筋一端连接至所述底板边沿，另一端连接所述连接座，所述加强筋与所述底板的板面之间设有倾斜角，两条所述加强筋之间与所述底板的板面呈等边对称三角形，所述支撑平面分别连接所述连接座和所述加强筋并垂直设于所述底板上，两条所述加强筋之间设有所述过渡弧面，所述过渡弧面与所述安装孔一一对应，所述底板、所述连接座和所述支撑机构为一体结构。

优选的，所述倾斜角的角度范围为30°-75°。

优选的，所述加强筋与所述底板连接的一端与所述过渡弧面之间设有侧向过渡圆角，所述加强筋通过所述侧向过渡圆角分别与所述过渡弧面和所述底板连接，所述加强筋与所述连接座连接的一端设有过渡圆角，所述加强筋通过所述过渡圆角与所述连接座连接。

优选的，所述连接座内设有连接孔，所述销轴设在所述连接孔内。

优选的，所述销轴上设有螺纹，所述销轴通过所述螺纹与所述连接孔对应连接，所述销轴与所述连接孔螺纹拧紧处设有螺母，所述螺母上设有轴套，所述销轴一端上设有销孔，所述销孔设在所述轴套上方。

优选的，所述支撑机构为中空结构，所述加强筋、所述过渡弧面和所述支撑平面均与所述底板和所述连接座为一体结构。

优选的，所述支架的材质为球墨铸铁，所述销轴的材质为合金结构钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的支撑机构结构设计，使支架结构更具稳定性，使支架整体承受应力分布均匀且变小，从而使支架不易变形和损坏，提高零件利用率；支架一体中控结构设计，使支架具有较高的强度，安全可靠，从而保证油缸正常工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型爆炸结构示意图；

图3是本实用新型底部结构示意图；