[实用新型]一种多旋翼无人机的电池固定装置有效

专利信息
申请号: 201822167918.1 申请日: 2018-12-21
公开(公告)号: CN209938971U 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 李佟;代文龙;邓海波;陈会会 申请(专利权)人: 青州耐威智能科技有限公司
主分类号: B64D27/24 分类号: B64D27/24;B64D27/26
代理公司: 37273 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 张晓
地址: 262500 山东省潍坊市青州*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 电池固定 旋翼 第二管 管体 电池固定装置 本实用新型 机身壳体 电池 圆盘形结构 电池外形 管体内壁 过盈配合 快速拆卸 锥形过渡 减小 匹配 开口 飞行 安全
【说明书】:

实用新型公开了一种多旋翼无人机的电池固定装置,包括旋翼臂以及电池固定夹,所述旋翼臂包括第一管体以及第二管体,所述第一管体的直径大于第二管体的直径,且第一管体与第二管体的一端以锥形过渡连接,所述电池固定夹为圆盘形结构,所述电池固定夹中间位置设有与电池外形匹配的开口,所述电池固定夹与第一管体内壁过盈配合。通过本实用新型的电池固定装置来安装电池,既能方便快速拆卸,又能合理利用旋翼臂的内部空间,避免了在机身壳体中布置较大的空间安放电池,节省了机身壳体材料,降低了无人机的成本,减小了无人机的体积和重量,并且电池不易脱落,有助于无人机的安全飞行。

技术领域

本实用新型涉及无人机零配件领域,特别涉及一种多旋翼无人机的电池固定装置。

背景技术

目前的多旋翼无人机为了简化结构设计,有时会将机身和电池分离设置。当需要使用无人机时,将电池和机身配合连接;当不需要使用无人机时,再将电池拆卸放置。

安装电池时,通常使用特殊粘接件粘结或者捆绑的方式来固定。在粘结或捆绑过程中,往往需要耗费较多的材料和时间,而且固定效果不理想,在飞行过程中会由于机身振动或气流不稳定而导致电池脱落,既影响飞行的稳定性也会产生一定的危险。

因此,为了解决上述问题,目前行业内的普遍做法是将电池安放在机身的中心壳体结构中,但这就要求壳体内部须具备很大的空间来安放电池,既浪费了材料又增大了机身的体积,给无人机的飞行带来负担。

而多旋翼无人机的旋翼臂在设计过程中通常采用空心结构,既能减轻无人机的重量又方便在其内部走线,连接控制系统和旋翼支座的电机。部分多旋翼无人机的旋翼臂为了有助于飞行,设计成流线型结构,其底端端口面积较大,此类较粗的旋翼臂中是有足够的空间来安放无人机电池的,而目前这些空间并没有得到充分利用。

实用新型内容

为了解决在多旋翼无人机中安装电池的问题,本实用新型公开了一种多旋翼无人机的电池固定装置,包括旋翼臂以及电池固定夹,所述旋翼臂包括第一管体以及第二管体,所述第一管体的直径大于第二管体的直径,且第一管体与第二管体的一端以锥形过渡连接,所述电池固定夹为圆盘形结构,所述电池固定夹中间位置设有与电池外形匹配的开口,所述电池固定夹与第一管体内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进,所述电池固定夹上设有多个走线孔。

作为上述技术方案的进一步改进,所述电池固定夹为轻质塑料固定夹。

作为上述技术方案的进一步改进,所述旋翼臂为碳纤维管。

作为上述技术方案的进一步改进,所述第二管体的内径小于电池的宽度。

本实用新型的有益效果是:

通过本实用新型的电池固定装置来安装电池,既能方便快速拆卸,又能合理利用旋翼臂的内部空间,避免了在机身壳体中布置较大的空间安放电池,节省了机身壳体材料,降低了无人机的成本,减小了无人机的体积和重量,并且电池不易脱落,有助于无人机的安全飞行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型电池固定夹的结构示意图;

图3为本实用新型的结构剖视图。

附图标记:

1-旋翼臂;11-第一管体;12-第二管体;2-电池固定夹;21-开口;22-走线孔;3-电池。

具体实施方式

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