[实用新型]一种具有刹车系统的滑板车有效

专利信息
申请号: 201822164577.2 申请日: 2018-12-20
公开(公告)号: CN209321161U 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 高杭平 申请(专利权)人: 宁波飞乐体育用品有限公司
主分类号: B62L1/02 分类号: B62L1/02;B62L3/04;B62K9/02
代理公司: 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 代理人: 刘凤钦;张琳琳
地址: 315400 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 后轮 踩踏件 刹车杆 刹车系统 滑板车 内侧壁 车架后部 刹车机构 弹性件 本实用新型 车轮表面 上下运动 受压状态 停止转动 刹车力 障碍物 车架 减小 磨损 刹车 车轮 保证
【权利要求书】:

1.一种具有刹车系统的滑板车,包括车架(1)和设置在车架(1)前端的车把结构(3),所述车把结构(3)的下部设置有前轮(4),所述车架(1)后部穿设有转轴(71),该转轴(71)的两端各设置有一后轮(8),其特征在于:所述车架(1)后部还设置有能作用在后轮(8)上并使后轮(8)停止转动的刹车机构(6),所述刹车机构(6)包括弹性件(61)、能相对车架(1)做上下运动的踩踏件(62)以及穿设在踩踏件(62)上的刹车杆(63),在所述踩踏件(62)处于受压状态下,所述刹车杆(63)能抵靠在后轮(8)的内侧壁上,所述弹性件(61)设置在车架(1)后部并始终具有阻止刹车杆(63)抵靠在后轮(8)内侧壁上的趋势。

2.根据权利要求1所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述后轮(8)在邻近车架(1)一侧的内壁上开设有呈环状的刹车槽(81),所述刹车杆(63)的端部能容置在刹车槽(81)内。

3.根据权利要求2所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述刹车槽(81)在远离转轴(71)的侧壁上设置有多个沿刹车槽(81)的周向间隔布置的凸条(82),所述凸条(82)沿刹车槽(81)的径向方向延伸。

4.根据权利要求1所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述车架(1)向后侧延伸有支撑部(1b),所述踩踏件(62)具有供支撑部(1b)插设的缺口(621),所述踩踏件(62)通过支撑部(1b)和缺口(621)的配合而安装在所述车架(1)上,所述车架(1)的后侧还设置有供转轴(71)容置在其中的套筒(7),所述支撑部(1b)和踩踏件(62)上对应开设有供套筒(7)穿设的穿孔(10)。

5.根据权利要求4所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述弹性件(61)为设置在踩踏件(62)的顶壁和支撑部(1b)之间的弹簧,所述弹簧的一端抵靠在踩踏件(62)缺口(621)的顶壁(6211)上,弹簧的另一端抵靠在支撑部(1b)上。

6.根据权利要求4所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述支撑部(1b)上开设有便于刹车杆(63)上下运动的条形孔(1c)。

7.根据权利要求1至6中任一项权利要求所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述车把结构(3)包括把手(31)、升降杆(32)和调节组件(33),所述车架(1)的前端设置有头管(2),所述升降杆(32)能上下移动地穿设在头管(2)内,所述把手(31)设置在升降杆(32)的上部,所述调节组件(33)设置在升降杆(32)的下部,且该调节组件(33)具有能调节升降杆(32)相对头管(2)上下移动的调节件(331)。

8.根据权利要求7所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述调节组件(33)包括旋盖(332)和与旋盖(332)相匹配的松紧套(333),所述旋盖(332)和松紧套(333)均套设在升降杆(32)上并呈上下布置,并且该旋盖(332)能套设或者部分套设在松紧套(333)上。

9.根据权利要求8所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述调节件(331)部分位于松紧套(333)和升降杆(32)之间,所述调节件(331)包括按压部(337)和设置在按压部(337)一侧的按压端头(338),所述松紧套(333)上开设有供按压部(337)穿出的开口,所述升降杆(32)上开设有多个沿其轴向间隔布置、并供按压端头(338)穿出的通孔(32a),所述升降杆(32)通过按压端头(338)与对应通孔(32a)的配合而锁定在头管(2)内。

10.根据权利要求9所述的具有刹车系统的滑板车,其特征在于:所述松紧套(333)包括本体(334)和由本体(334)向上延伸的延伸部(335),所述延伸部(335)的周向设置有多个能沿延伸部(335)径向位移的卡爪(336),所述旋盖(332)位于卡爪(336)的外侧,且在旋盖(332)的作用下,所述卡爪(336)能压设在升降杆(32)上以限制升降杆(32)的上下移动。

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