[实用新型]一种预充限流模块

说明书

本实用新型提供了一种预充限流模块，包括预充电路模块、MOS管、正常运行稳压电路模块、控制电路模块；所述预充电路模块与所述MOS管并联形成第一并联电路，所述第一并联电路的一端与电池包输出负极相连，所述第一并联电路的另一端与控制器负极相连，所述正常运行稳压模块的一端连接在所述MOS管的源极，所述正常运行稳压模块的另一端连接在所述MOS管的栅极，所述控制电路模块的一端连接在所述MOS管的漏极，所述控制电路模块的另一端与电门锁负极相连。本实用新型所述的预充限流模块，可以起到限制启动电流的作用，防止由于电流过大而引起锂电池终止放电，并且可以延长电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电子电路领域，尤其是涉及一种电瓶车动力系统中的预充限流模块。

背景技术

在电瓶车的使用过程中，为了保护电池控制器不在冷启动时被损坏，通常需要对控制器电容进行预充电。目前常采用的是常规的恒流、恒压、涓流等方法对锂电池进行充电，并没有一个缓慢有效的预充电方式。但是在实际使用过程中，由于电机控制器启动电容设计不合理，导致预充电电流过大，从而导致启动瞬间的大电流对锂电池和电机控制器产生冲击，可能导致锂电池保护板启动保护状态，终止放电，甚至减少锂电池循环寿命，加速衰老，以及产生不可逆损伤。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种预充限流模块，在电动车上的主回路中加装此模块，可以起到限制启动电流的作用，防止由于电流过大而引起的锂电池终止放电，并且可以延长电池的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种预充限流模块，包括预充电路模块、MOS管、正常运行稳压电路模块、控制电路模块；所述预充电路模块与所述MOS管并联形成第一并联电路，所述第一并联电路的一端与电池包输出负极相连，所述第一并联电路的另一端与控制器负极相连，所述正常运行稳压模块的一端连接在所述MOS管的源极，所述正常运行稳压模块的另一端连接在所述MOS管的栅极，所述控制电路模块的一端连接在所述MOS管的漏极，所述控制电路模块的另一端与电门锁负极相连。

进一步的，所述预充电路模块包括第一MOS管和限流电阻，所述第一MOS 管的源极与所述电池包输出负极相连，所述第一MOS管的漏极与所述限流电阻的一端串联，所述限流电阻的另一端与所述控制器负极相连，所述第一MOS 管的栅极与所述电门锁负极相连。

进一步的，所述MOS管为多个MOS管并联。

进一步的，所述正常运行稳压电路模块由第一稳压二极管、第一电阻和电容构成，所述第一稳压二极管、第一电阻和电容为并联。

进一步的，所述控制电路模块由第一二极管、第三二极管、三极管、第二电阻、第三电阻和第四电阻构成；所述三极管的发射极与所述第一二极管的负极相连，所述第一二极管的正极与所述MOS管的栅极相连，所述三极管的集电极通过所述第二电阻与所述MOS管的栅极相连，所述三极管的基极通过所述第四电阻与所述第三二极管的正极相连，所述第三二极管的负极与所述MOS管的漏极相连，所述三极管的基极同时经过所述第三电阻与电门锁负极相连。

进一步的，所述一种预充限流模块还包括预充稳压电路模块，所述预充稳压模块由第七电阻和第二二极管构成，所述第七电阻和第二稳压二极管并联，所述第二稳压二极管的正极与所述第一MOS管的源极相连，所述第二稳压二极管的负极与所述第一MOS管的栅极相连，所述预充稳压电路模块的两端分别与所述第一MOS管的源极和栅极相连。

进一步的，所述一种预充限流模块还包括第五电阻、第六电阻和第二二极管构成，所述第五电阻的一端与电门锁负极相连，另一端与所述第一MOS 管的源极相连，所述第六电阻和第二二极管并联形成第二并联电路，所述第二二极管的正极与所述第一MOS管的栅极相连，所述第二二极管的负极与所述电门锁负极相连。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种预充限流模块具有以下优势：