[实用新型]一种船舶牵引装置有效
申请号: | 201822164023.2 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209382223U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 杨海宝 | 申请(专利权)人: | 江苏尚源船艇制造有限公司 |
主分类号: | B63C9/00 | 分类号: | B63C9/00 |
代理公司: | 上海启核知识产权代理有限公司 31339 | 代理人: | 陈莉 |
地址: | 222000 江苏省连云港市赣榆区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引绳 收卷轮 吸盘 本实用新型 连接杆 船舶牵引装置 电机 弹射 装置箱 吸附 船体 船舶 救援 穿过装置 启动电机 限位块槽 反方向 输出端 限位块 气囊 沉入 卷轮 拉入 省时 收卷 水中 松开 套管 省力 轴承 转动 费力 漂浮 水面 | ||
本实用新型公开了一种船舶牵引装置,包括装置箱,装置箱内部设有牵引绳层,牵引绳层内部设有收卷轮,收卷轮内部的卷轮柱穿过装置箱的顶端与电机的输出端固定连接,收卷轮内部的电机与牵引绳的一端固定连接,本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过将将限位块槽的反方向拉动,将装有吸盘的连接杆拉入套管内,松开限位块,通过弹射弦的弹性以及惯性将连接杆弹射出,吸盘会吸附在待救援船舶的船体上,避免了人工抛扔牵引绳带来的费时费力的问题,若吸盘没有吸附在待救援船舶的船体上,由于连接杆上设有的漂浮气囊,使落入水面的牵引绳不会沉入水中,通过启动电机,电机通过轴承使收卷轮转动,进行对牵引绳的收卷,省时省力。
技术领域
本实用新型涉及一种牵引装置,特别涉及一种船舶牵引装置,属于船舶牵引技术领域。
背景技术
在海上救援中,需要用到救援拖船牵引船舶,需要人力将牵引绳引至待救援船舶,费时费力,且很多救援绳不具有方便性,且很多牵引绳上都不具有漂浮气囊,在救援拖船人员将牵引绳扔至船舶时,可能会出现失误,牵引绳没有落在待救援船舶上,牵引绳落水,牵引绳遇水变重,且牵引绳不具有自动回收功能,需要将落入水中的牵引绳通过人力进行回收并再次扔出,不具有很好的实用性,且比较耽误救援时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供了一种船舶牵引装置,解决了,解决了在海上救援中,需要用到救援拖船牵引船舶,需要人力将牵引绳引至待救援船舶,费时费力,且很多救援绳不具有方便性,且很多牵引绳上都不具有漂浮气囊,在救援拖船人员将牵引绳扔至船舶时,可能会出现失误,牵引绳没有落在待救援船舶上,牵引绳落水,牵引绳遇水变重,且牵引绳不具有自动回收功能,需要将落入水中的牵引绳通过人力进行回收并再次扔出,不具有很好的实用性,且比较耽误救援时间的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:一种船舶牵引装置,包括装置箱,所述装置箱内部设有牵引绳层,所述牵引绳层内部设有收卷轮,所述收卷轮内部的卷轮柱穿过装置箱的顶端与电机的输出端固定连接,所述收卷轮内部的电机与牵引绳的一端固定连接,所述装置箱内部底端固定连接有固定底座,所述固定底座上固定连接有限位管,所述固定底座顶部两端均位于限位管的一侧固定连接有固定块,两个所述固定块一侧均固定连接有固定环,所述限位管内部设有套管,所述装置箱内部靠近固定环的一侧开凿有限位槽,所述套管一端穿过限位槽与限位块固定连接,所述限位块内部开凿有连接槽,所述套管内部插设有连接杆,所述连接杆位于套管内部的另一端固定连接有吸盘,所述连接杆顶端位于吸盘与限位管外壁之间设有牵引绳固定块,且所述连接杆位于牵引绳固定块的另一侧设有漂浮气囊。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述装置箱与卷轮柱的连接处安装有轴承,所述卷轮柱通过轴承内部与电机的输出端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,其中一个所述固定环套设连接弹射弦一端,所述弹射弦另一端穿过限位槽与限位块内部的连接槽与另一个固定环套设连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述牵引绳固定块与牵引绳的另一端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述套管与限位管滑动连接。
本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过将将限位块槽的反方向拉动,将装有吸盘的连接杆拉入套管内,松开限位块,通过弹射弦的弹性以及惯性将连接杆弹射出,吸盘会吸附在待救援船舶的船体上,避免了人工抛扔牵引绳带来的费时费力的问题,若吸盘没有吸附在待救援船舶的船体上,由于连接杆上设有的漂浮气囊,使落入水面的牵引绳不会沉入水中,通过启动电机,电机通过轴承使收卷轮转动,进行对牵引绳的收卷,省时省力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
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