[实用新型]一种并联均流模块化大功率的充电机

说明书

本实用新型公开了一种并联均流模块化大功率的充电机，它包括多个充电机模块、直流与交流连接铜排和35Pin低压转接PCB板；多个充电机模块并联连接；包括了多个并联充电机模块、直流与交流连接铜排和35Pin低压转接PCB板的并联均流模块化大功率的充电机为多模块并联的一体式集成结构，能够完成交流转直流、直流转直流的高性能转换，适用性好、功能集成度高、可靠性强、安全性高。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种用于纯电动汽车的多功能型的并联均流模块化大功率的充电机。

背景技术

纯电动汽车是新能源车辆领域的一个重要分支。电动汽车是一种以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，清洁、高效和可持续发展的交通工具。由于它的动力来源是蓄电池，而蓄电池是电动汽车的主要能量载体和动力来源，作为给蓄电池补足能量的必要设备--充电机具有很重要的意义。目前，充电机一般分为固定式充电机与车载充电机，固定式充电机一般是固定在车站内的大型充电机如充电站，主要是大电流、大功率充电，充电时间比较短。而车载充电机安装在车辆内部，随时可以在任何有电源供应的场所充电，但功率较小。这种结构布置的技术方案已经不能满足用户和市场对新能源车辆的整车性能所提出的越来越高的使用要求，亟待改进。

公开号为CN108284744A的中国发明专利申请提供了一种用于新能源汽车的较大功率车载蓄电池充电机，其包括ICS控制板、ICS支撑板、单机模块和箱体壳体，壳体上部设有开口，开口上装有箱盖，箱体壳体内部空腔装有小功率单机车载蓄电池充电机。具有上述结构的充电机，额定输出功率为10kw，峰值输出功率为11kw，可以过温自动降额、过流、短路保护，可以输出反接保护，是一种具有多重保护功能的充电机，但它的集成度、产品性能等方面还需要进一步提升。

实用新型内容

针对普通纯电动汽车的充电机在现有技术中存在的技术缺陷问题，本实用新型提供一种适用性好、功能集成度高、可靠性强、安全性高的并联均流模块化大功率的充电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型的并联均流模块化大功率的充电机采用一体式结构，它包括多个充电机模块、直流与交流连接铜排和35Pin低压转接PCB板；包括了多个充电机模块、直流与交流连接铜排和35Pin低压转接PCB板的并联均流模块化大功率的充电机为多模块并联的一体式集成结构，能够完成交流转直流，直流转直流的高性能转换。

优选的是，所述并联均流模块化大功率的充电机还包括充电机壳体，多个充电机模块和直流与交流连接铜排、35Pin低压转接PCB板设置于充电机壳体的腔体内。

在上述任一技术方案中优选的是，所述并联均流模块化大功率的充电机包括至少四个充电机模块（简称OBC模块）。

在上述任一技术方案中优选的是，所述并联均流模块化大功率的充电机包括四个充电机模块，四个充电机模块并联连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述四个并联充电机模块包括并联主模块、并联模块一、并联模块二和并联模块三。

在上述任一技术方案中优选的是，所述并联均流模块化大功率的充电机还包括用于安装高低压连接组件的高低压连接组件层和用于集成安装并联充电机模块的模块集成层。

在上述任一技术方案中优选的是，所述高低压连接组件层与所述模块集成层设置于充电机壳体的腔体内。

在上述任一技术方案中优选的是，所述高低压连接组件层与所述模块集成层之间通过连接铜排与低压线束插件相连接。

在上述任一技术方案中优选的是，高低压连接组件层包括高压输入输出铜排、低压输出线束、直流输入插件、交流输出插件、低压输出插件。

在上述任一技术方案中优选的是，所述充电机壳体具有冷却系统结构。