[实用新型]一种半挂车备胎支架

说明书

本实用新型公开了一种半挂车备胎支架，包括支撑架，支撑架的顶端固定安装有滑块，滑块与两个电动导轨滑动连接，支撑架的两侧内壁均通过滑道与托板的两侧滑动连接，托板的顶端中部固定设有与备胎尺寸相匹配的卡柱，托板的一端固定安装有挡板，支撑架的两侧均固定设有备胎固定机构，本实用新型一种半挂车备胎支架，通过电动导轨和滑块的配合对支撑架进行移动，从而便于将支撑架移动到半挂车货车的一侧，从而使用者不必钻在车子下面对备胎进行取用，降低了工作效率；通过第一液压缸的液压杆的伸长便于带动半圆形卡板对备胎进行夹紧固定，从而可以防止半挂车在行驶时，备胎晃动造成备胎的损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种支架，特别涉及一种半挂车备胎支架，属于半挂车配件技术领域。

背景技术

半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，在运输过程中半挂车多半需要携带备胎进行使用，而常规半挂车备胎都是安装于货台底部，轮胎的安装需要专业的备胎架，成本较高，且在拆卸使用时人需要钻在车子下面对备胎进行取用，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车备胎支架，以解决上述背景技术中提出的常规半挂车备胎都是安装于货台底部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车备胎支架，包括支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有滑块，所述滑块与两个电动导轨滑动连接，所述支撑架的两侧内壁均通过滑道与托板的两侧滑动连接，所述托板的顶端中部固定设有与备胎尺寸相匹配的卡柱，所述托板的一端固定安装有挡板，所述支撑架的两侧均固定设有备胎固定机构，所述电动导轨通过电动导轨开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述备胎固定机构均包括第一液压缸和与备胎尺寸相匹配的半圆形卡板，两个第一液压缸分别固定安装在支撑架的两侧，所述第一 液压缸的液压杆与半圆形卡板的一侧固定连接，所述第一液压缸通过第一液压缸开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半圆形卡板的内壁固定安装有弹性橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的一端固定安装有两个第二液压缸，两个所述第二液压缸的液压杆与托板的一端固定连接，所述第二液压缸通过第二液压缸开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述电动导轨的两侧均固定安装有安装板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板一侧的两端和支撑架另一端的两侧均固定安装有连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种半挂车备胎支架，具有以下优点：

1、通过电动导轨和滑块的配合对支撑架进行移动，从而便于将支撑架移动到半挂车货车的一侧，从而使用者不必钻在车子下面对备胎进行取用，降低了工作效率；

2、通过第一液压缸的液压杆的伸长便于带动半圆形卡板对备胎进行夹紧固定，从而可以防止半挂车在行驶时，备胎晃动造成备胎的损坏；

3、通过设有的第二液压缸的液压杆伸缩便于带动托板从支撑架中伸出或者收回，从而便于使用者对备胎进行放置或者拿取，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑架的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的背面结构示意图。

图中：1、支撑架；2、托板；3、卡柱；4、滑道；5、挡板；6、连接板；7、第一液压缸；8、半圆形卡板；9、第二液压缸；10、电动导轨；11、滑块；12、安装板。

具体实施方式