[实用新型]机场智能系统指示位置用交通信号灯

说明书

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，且公开了机场智能系统指示位置用交通信号灯，包括安装板和活动杆，所述安装板的底部固定安装有数量为十个的安装钉，所述安装板的顶部固定安装有保护罩，所述活动杆的底部开设有活动槽，所述安装板的顶部且位于保护罩的内部固定安装有一端贯穿并延伸到活动槽内部的固定杆，所述活动杆的外部套接有承受齿轮，所述活动杆的顶部活动安装有U型块，所述活动杆的外部套接有承受齿轮。该机场智能系统指示位置用交通信号灯，通过设置在安装板上的安装钉和安装板上的保护罩，设备失灵的可能性大大降低，避免了可能因指示灯失灵造成的损失，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种机场智能系统指示位置用交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，红绿灯是国际统一的交通信号灯。

传统的机场交通信号灯结构简单，使用寿命较短，传统的机场交通信号灯多是直接将设备裸露在外的，而在长时间的风吹日晒中，设备腐蚀老化，可能出现失灵的状况，而机场交通信号灯的工作责任重大，机场交通信号灯失灵可能造成较大的经济损失，甚至影响飞机的正常起降，使用者对此颇为烦恼，故而提出一种机场智能系统指示位置用交通信号灯。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了机场智能系统指示位置用交通信号灯，具备不易老化失灵等优点，解决了传统的机场交通信号灯结构简单，使用寿命较短，传统的机场交通信号灯多是直接将设备裸露在外的，而在长时间的风吹日晒中，设备腐蚀老化，可能出现失灵的状况，而机场交通信号灯的工作责任重大，机场交通信号灯失灵可能造成较大的经济损失，甚至影响飞机的正常起降，使用者对此颇为烦恼的问题。

(二)技术方案

为实现上述不易老化失灵的目的，本实用新型提供如下技术方案：机场智能系统指示位置用交通信号灯，包括安装板和活动杆，所述安装板的底部固定安装有数量为十个的安装钉，所述安装板的顶部固定安装有保护罩，所述活动杆的底部开设有活动槽，所述安装板的顶部且位于保护罩的内部固定安装有一端贯穿并延伸到活动槽内部的固定杆，所述活动杆的外部套接有承受齿轮，所述活动杆的顶部活动安装有U型块，所述U型块的顶部固定安装有指示灯，所述安装板的顶部且位于固定杆的右侧固定安装有定位板，所述定位板的左侧固定安装有转动推杆，所述转动推杆的输出端固定安装有延伸杆，所述延伸杆的左侧固定安装有一端与承受齿轮相啮合的齿轮板，所述齿轮板的左侧固定安装有限位板，所述限位板的外部套接有一端与安装板固定连接的限位环，所述安装板的顶部且位于固定杆和定位板之间固定安装有与转动推杆电连接的智能控制器。

优选的，所述安装钉呈等距离分布在安装板上，所述安装钉为不锈钢钉，所述安装钉的底部采用倾斜设计。

优选的，所述安装板为不锈钢板或镍基合金板，所述安装板的厚度为三厘米，所述保护罩为半球形有机玻璃罩。

优选的，所述活动槽为T形槽，所述活动槽与固定杆相匹配，所述固定杆为铸铁杆或不锈钢杆。

优选的，所述定位板的左侧且位于转动推杆的外部固定安装有安装保护罩，所述安装保护罩为铝合金罩。

优选的，所述限位环由限位套和竖杆组成，所述限位板的外部套接有限位套，所述限位套的底部固定安装有一端与安装板固定连接的竖杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了机场智能系统指示位置用交通信号灯，具备以下有益效果：