[实用新型]一种汽车制动蹄加工夹持装置

说明书

本实用新型公开了机械夹具技术领域的一种汽车制动蹄加工夹持装置，包括有底座，所述底座顶端设置有柱体，所述柱体内部开设有空腔，所述空腔内设置有电机，所述电机输出轴端连接有传动杆，所述传动杆顶端贯穿柱体顶面，所述传动杆上螺接有蝶形夹板，所述蝶形夹板上与传动杆连接处设置有螺纹套，本实用新型通过设置电机带动蝶形夹板夹紧的方式，使得夹紧更稳固可靠，同时解放了工人师傅的双手，通过设置的抵接制动蹄片进行车削的方式能够抵消部分车削过程产生的应力，避免车削应力对制动蹄片造成较大的形变，影响制动蹄的质量，本装置夹紧过程简单快速，夹紧效果好，能够有效保护制动蹄，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及机械夹具技术领域，具体为一种汽车制动蹄加工夹持装置。

背景技术

汽车总成中的制动蹄外圆面需要保持一定的平滑度。经过翻砂处理后的毛坯件必须经过车床对外圆面进行车削才能实现这一效果。由于制动蹄的形状较为特殊，加工过程中必须借助于相应的夹具才能实现。

例如中国专利申请号CN201520197085.7一种汽车前制动蹄加工夹持装置，该装置与车床的转动法兰盘相连接，该装置包括基座、两组固定柱、锁紧杆和压盘，所述基座与所述转动法兰盘固定连接，两组所述固定柱对称固定在所述基座上，每组所述固定柱用于套放一前制动蹄，以及所述锁紧杆固定在所述基座的中心位置处，所述压盘穿设在所述锁紧杆上，且通过一螺母进行锁紧，所述压盘的两端分别与对称放置的两前制动蹄的内壁相抵触。本实用新型通过将前制动蹄对称的套放在两组固定柱上，并利用压盘压紧两前制动蹄的内壁，再通过螺母进行锁紧，使前制动蹄的固定更加牢固，有效提高了加工精度和加工效率。

这种汽车前制动蹄加工夹持装置虽然能够有效夹持制动蹄，但是其利用手动旋紧螺帽进行夹紧的方式，比较费力，不便于工人师傅安装操作，且手动夹紧的夹紧力道难以掌握，会出现工件夹紧力不够的问题，从而影响加工精度，且在车削制动蹄上制动蹄片外圆时，由于车削作用力的影响，会导致制动蹄片出现变形，从而影响制动蹄质量，基于此，本实用新型设计了一种汽车制动蹄加工夹持装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动蹄加工夹持装置，以解决上述背景技术中提出的虽然能够有效夹持制动蹄，但是其利用手动旋紧螺帽进行夹紧的方式，比较费力，不便于工人师傅安装操作，且手动夹紧的夹紧力道难以掌握，会出现工件夹紧力不够的问题，从而影响加工精度，且在车削制动蹄上制动蹄片外圆时，由于车削作用力的影响，会导致制动蹄片出现变形，从而影响制动蹄质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动蹄加工夹持装置，包括有底座，所述底座顶端设置有柱体，所述柱体内部开设有空腔，所述空腔内设置有电机，所述电机输出轴端连接有传动杆，所述传动杆顶端贯穿柱体顶面，所述传动杆上螺接有蝶形夹板，所述蝶形夹板上与传动杆连接处设置有螺纹套，所述柱体顶端左右对称设置有限位杆，所述蝶形夹板滑动贯穿连接限位杆，所述限位杆顶端设置有限位板，所述限位板中部开设有通孔，所述传动杆顶端转动连接通孔，所述限位板底端左侧设置有压力感应器，所述蝶形夹板与柱体之间夹置有制动蹄，所述制动蹄制动蹄片下侧内表面抵接柱体侧面，所述制动蹄制动蹄筋底端抵接柱体顶面，所述制动蹄制动蹄片上侧内表面抵接蝶形夹板外圆弧面，所述制动蹄制动蹄筋顶端抵接蝶形夹板底面，所述制动蹄上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述柱体顶端前后侧对称固定设置有第一定位柱和第二定位柱，且第一定位柱和第二定位柱分别与第一定位孔和第二定位孔配合连接。

优选的，所述传动杆包括有螺纹杆区和光滑杆区，所述光滑杆区设在螺纹杆区两端，便于光滑转动连接以及螺纹转动连接。

优选的，所述蝶形夹板包括有蝶形圆弧板，所述蝶形圆弧板左右两端对称设置有弧形条，且弧形条外弧面贴合制动蹄制动蹄片内弧面，能够有效较少制动蹄片变形量，所述蝶形圆弧板中部设置有圆孔，所述螺纹套固接于圆孔内，便于实现螺接升降，所述蝶形圆弧板顶端左右对称开设有限位孔，限位蝶形夹板，使其只能升降，不可转动。