[实用新型]一种电动轨道车有效
| 申请号： | 201822146565.7 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN209176673U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 张亮;杨鸥;陈龙;肖求辉;尹子龙 | 申请（专利权）人： | 衡阳合力工业车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/00 | 分类号： | B61C3/00;B61G11/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 421000 湖南省衡*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动车 电动轨道车 牵引杆 车厢 电动轨道 缓冲机构 人身安全 脱轨 申请 行进 保证 | ||
本申请提供一种电动轨道车，包括前动车、后动车，所述前动车与所述后动车之间设置有车厢，所述前动车与所述车厢之间设置有牵引杆，所述后动车与所述车厢之间也设置有所述牵引杆，所述牵引杆上设置有缓冲机构。本申请提供的电动轨道车，能够避免电动轨道车在行进中脱轨，保证电动轨道车上作业人员的人身安全。
技术领域
本实用新型涉及机动有轨车辆技术领域，特别涉及一种适用于狭小隧道的电动轨道车。
背景技术
目前轨道车一般以供电网提供能源，轨道车上方连有输电线路，轨道车下方设有轨道，轨道车根据输电线路及轨道预设方向行进。轨道车的轨道在转弯设置中，转弯半径一般大于150m，轨道车在隧道内进行运动时，需要预设轨道车的转弯轨道。
轨道车一般由动力车厢与运输车厢组成，动力车厢带动运输车厢转弯时，由于转弯半径大，车厢间的刚性连接容易断裂，使得动力车厢与运输车厢在转弯时出现脱轨现象。一旦脱轨，则会危及到车厢内工作人员的生命安全，造成严重事故。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动轨道车，能够让电动轨道车在转弯时避免电动轨道车在行进中脱轨，保证电动轨道车上作业人员的人身安全，具有经济性和普适性。
本实用新型提供的技术方案如下：
一种电动轨道结构，包括前动车、后动车，所述前动车与所述后动车之间设置有车厢，所述前动车与所述车厢之间设置有牵引杆，所述后动车与所述车厢之间也设置有所述牵引杆，所述牵引杆上设置有缓冲机构。
优选地，所述前动车内设置有第一转向架，所述第一转向架设置有两个且分别设置在所述前动车的前端和后端。
优选地，所述后动车内设置有第二转向架，所述第二转向架设置有两个且分别设置在所述后动车的前端和后端。
优选地，所述前动车可引导所述车厢朝所述前动车方向行进。
优选地，所述后动车可引导所述车厢朝所述后动车方向行进。
优选地，所述前动车内设置有第一蓄电池组件。
优选地，所述后动车内设置有第二蓄电池组件。
优选地，所述前动车内设置有第一电气设备与第一气制动系统。
优选地，所述后动车内设置有第二电气设备与第二气制动系统。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种电动轨道车在具体使用时，前动车与后动车之间设置有车厢，车厢与前动车、后动车间均设置有牵引杆，牵引杆上设置有缓冲机构，缓冲机构能够缓冲前动车与车厢在运动转向时产生的离心力，也能缓冲后动车与车厢在运动转向时产生的离心力，从而保证车厢与前动车、后动车均能够跟随行进，避免电动轨道车在行进中脱轨，保证电动轨道车上作业人员的人身安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电动轨道车的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的前动车的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的后动车的结构示意图。
具体实施方式
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