[实用新型]机动车空调的冷凝器

说明书

本实用新型公开了一种机动车空调的冷凝器，包括第一集流管和第二集流管，位于第一集流管和第二集流管之间的扁管阵列，任意相邻的两根扁管之间设有翅片，翅片为首尾相接的一体结构，包括上平直部、下平直部、上波纹部和下波纹部，上平直部、下平直部、上波纹部和下波纹部在水平方向上的长度相同，上平直部和上波纹部位于下平直部和下波纹部上方，平直部设有与扁管焊接的焊接区，扁管与平直部相邻侧面设有容纳焊料的倒角。本实用新型的冷凝器翅片焊接处不容易断裂，焊接更加牢固，扁管与平直部相邻侧面设有容纳焊料的倒角，方便焊接，保证焊接后平直部紧贴扁管侧面，不会出现焊接位置凸起而影响波纹部分布。

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，特别涉及一种车载空调的冷凝器。

背景技术

冷凝器是车载空调进行热量交换的重要部件，而翅片是冷凝器散热不可缺少的部件，现在用于冷凝器的翅片都是“一”字形排开的波浪结构，翅片的两端与冷凝器的其他部件焊接，这种结构的翅片的两个焊接处受力后存在应力集中的问题，而机动车经常处于颠簸状态，会导致焊接区出现断裂的现象而影响冷凝器的正常工作，而且两端的焊接区反复焊接，焊接效果会越来越差；“一”字形排开的波浪结构的翅片还存在一个缺点，每个焊接端两个侧边交汇处会形成尖角，在运输或者使用过程中尖角被碰撞容易出现弯折而影响焊接效果，另外尖角可能会划伤操作人员。因此有必要提供一种翅片焊接区不容易断裂的冷凝器。

实用新型内容

为弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种翅片焊接区不容易断裂的冷凝器。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种机动车空调的冷凝器，所述冷凝器包括第一集流管和第二集流管，位于所述第一集流管和所述第二集流管之间的扁管阵列，任意相邻的两根扁管之间设有翅片，所述翅片为一体结构，所述翅片包括平直部和波纹部，所述平直部包括上平直部和下平直部，所述波纹部包括上波纹部和下波纹部，所述上平直部、所述下平直部、所述上波纹部和所述下波纹部在水平方向上的长度相同，所述上平直部和所述上波纹部位于所述下平直部和下波纹部上方；所述上平直部的右端与所述上波纹部的左端连接，所述上波纹部的右端与所述下平直部的右端连接，所述下平直部的左端与所述下波纹部的右端连接，所述下波纹部的左端与所述上平直部的左端连接，所述平直部设有与所述扁管焊接的焊接区，所述扁管与所述平直部相邻侧面设有容纳焊料的倒角。

优选地，所述上平直部位于所述下平直部的上方，所述上平直部的右端与所述上波纹部左端的波峰连接，所述上波纹部右端的波谷与所述下平直部的右端连接，所述下平直部的左端与所述下波纹部右端的波谷连接，所述下波纹部左端的波峰与所述上平直部的左端连接。

优选地，所述上波纹部右端波峰与波谷之间的侧面以及所述下波纹部左端波峰与波谷之间的侧面设有焊接区。

优选地，所述上平直部和下平直部同时设有开窗或者所述上波纹部和所述下波纹部同时设有开窗。

优选地，所述上平直部和所述下平直部均设有开窗，且所述上平直部的开窗方向与所述下平直部的开窗方向相同。

优选地，所述上波纹部和所述下波纹部同时设有开窗，且所述上波纹部的开窗方向与所述下波纹部的开窗方向相同。

优选地，所述上平直部和所述下平直部均设有焊接区。

优选地，所述上平直部和所述下平直部均设有导流槽，所述导流槽平行于所述上平直部长度延伸方向。

优选地，所述上平直部和所述下平直部均设有导流槽，所述导流槽垂直于所述上平直部长度延伸方向。