[实用新型]一种牵引式消除焊接残余应力装置有效
| 申请号: | 201822145256.8 | 申请日: | 2018-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN209481744U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
| 发明(设计)人: | 邹家生;严铿;叶友利;施志强;高飞;黄晓龙;许祥平 | 申请(专利权)人: | 江苏阳明船舶装备制造技术有限公司 |
| 主分类号: | C21D10/00 | 分类号: | C21D10/00 |
| 代理公司: | 南京华恒专利代理事务所(普通合伙) 32335 | 代理人: | 宋方园 |
| 地址: | 212000 江苏省镇江市新区丁卯*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 收线轮 连接绳 焊接残余应力 连接装置 车体 导轨 收纳 弹性钢板 电机主轴 安装板 牵引式 转轴 转动 消除应力装置 本实用新型 小车移动 支撑板 扭簧 机械化 | ||
1.一种牵引式消除焊接残余应力装置,其特征在于:包括导轨、安装在导轨上的弹性钢板和位于弹性钢板上的车体,所述车体的两端均设有连接装置,一端的连接装置通过连接绳与主动收线轮连接,另一端的连接装置通过连接绳与被动收线轮连接,所述主动收线轮与电机主轴连接,被动收线轮安装在转轴上,转轴通过扭簧安装在安装板上,安装板通过支撑板安装在导轨上;所述车体上设有横移支架,所述横移支架下方设有横移滑块,在车体上设有与横移滑块配对的横移导轨,在横移支架上设有横移螺母,在车体上设有横移丝杆,横移螺母套在横移丝杆上,通过转动横移丝杆带动横移支架移动;所述横移支架上安装有偏摆器,偏摆器上安装有减震器,在减震器上安装有冲击枪,在车体下方设有两对卡边器,车体通过卡边器卡在弹簧钢板上;通过电机主轴转动,带动主动收线轮转动,收纳连接绳,带动小车移动,从动收纳轮放另一端的连接绳。
2.根据权利要求1所述的牵引式消除焊接残余应力装置,其特征在于:所述偏摆器包括U型框架和外框,所述U型框架包含长边和短边,外框安装在短边上,在外框中安装有偏转轴,偏转轴的两端通过轴承分别安装在长边和短边上,偏转轴上设有平面,在平面上安装有减震器,在外框中安装有蜗轮,蜗轮套在偏转轴上,外框上还设有转轴,转轴通过轴承安装在外框上,转轴上套有第一蜗杆和第二蜗杆,第一蜗杆和第二蜗杆均与蜗轮啮合;通过转动转轴,带动转轴带动第一蜗杆和第二蜗杆转动,第二蜗杆和第二蜗杆转动带动蜗轮转动,从而带动偏转轴转动,偏转轴转动带动减震器转动。
3.根据权利要求1所述的牵引式消除焊接残余应力装置,其特征在于:所述减震器包括底板和安装板,所述底板上安装有导轨,在导轨上安装有滑块,安装板位于滑块上,在安装板上安装有用于夹持冲击枪的开口夹,所述安装板的两端设有压板,压板上设有通孔,在底板的两端设有轴承座,轴承座设有通孔,通孔内安装有轴承,轴承套在丝杆上,丝杆穿过压板,在丝杆上套有第一螺母,第一螺母的底面为一平面,在平面上安装有螺钉,螺纹的头部卡在位于底板上的直线槽内,在第一螺母与滑块之间设有弹簧,弹簧套在丝杆上;通过转动丝杆,丝杆带动第一螺母运动,第一螺母压缩弹簧,弹簧压缩压板,弹簧、压板和第一螺母接触后,继续转动丝杆,弹簧产生压缩量,保证冲击枪的冲击效果。
4.根据权利要求1所述的牵引式消除焊接残余应力装置,其特征在于:所述车体的一个侧边上安装有两个卡边器,在另一个侧边上设有一对光轴,两个光轴插入锁紧横板中,光轴的端部设有光轴支架,在锁紧横板上安装有另外两个卡边器,在车体侧边上安装有丝杆,在锁紧横板上设有螺纹孔,丝杆插入螺纹孔中,通过转动丝杆,带动锁紧横板沿光轴移动,从而调整两个卡边器之间的间距。
5.根据权利要求1所述的牵引式消除焊接残余应力装置,其特征在于:所述卡边器包含两个卡块和轴承,轴承位于两个卡块之间,螺杆依次穿过卡块、轴承和另一个卡块,螺杆的两端安装有第二螺母,通过第二螺母将卡块和轴承固定,在卡块的侧边安装有滚轮,卡块安装在车体的侧边上。
6.根据权利要求4所述的牵引式消除焊接残余应力装置,其特征在于:所述光轴支架为挡块,在光轴的端部设有外螺纹,挡块内设有内螺纹,光轴通过螺纹与挡块连接。
7.根据权利要求1所述的牵引式消除焊接残余应力装置,其特征在于:所述连接装置包含连接环和连接柱,连接环焊接在连接柱上,连接柱通过螺纹连接在车体上,连接绳的一端设有卡扣,连接绳通过卡扣与连接环连接。
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