[实用新型]汽车底盘线束固定机构

说明书

本实用新型公开了汽车底盘线束固定机构，包括固定套。本实用新型通过设置固定套、凹槽、固定杆、活动套、第一固定块、第二固定块、车架、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺纹槽、螺纹杆、旋钮、缓冲机构、操作口、第一夹紧块、第二夹紧块、第一夹紧板、第二夹紧板、第一通孔、第二通孔、螺栓、螺母、限位槽、套管、缓冲块、弹簧和摩擦块的配合使用，通过转动旋钮带动第一固定块和第二固定块对汽车支架翻边进行固定，转动螺母和螺栓对带动第一夹紧块和第二夹紧块对线束进行夹紧固定，解决了现有的汽车底盘线束固定机构不具备自由调节安装位置，不便于使用者对线束进行夹紧固定和安装，降低了线束实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车底盘线束固定机构。

背景技术

线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。

汽车在安装过程过中需要使用到线束进行连接，需要使用到固定结构对线束进行固定，现有的汽车底盘线束固定机构不具备自由调节安装位置，不便于使用者对线束进行夹紧固定和安装，降低了线束固定机构的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车底盘线束固定机构，具备在汽车支架翻边自由调节安装位置、便于对线束进行夹紧固定和便于安装使用的优点，解决了现有的汽车底盘线束固定机构不具备自由调节安装位置，不便于使用者对线束进行夹紧固定和安装，降低了线束固定机构实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车底盘线束固定机构，包括固定套，所述固定套的顶部和底部均设有凹槽，所述凹槽的两侧之间横向固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有活动套，两个活动套相反的一侧分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块相对的一侧活动连接有车架，所述第一固定块顶部的后侧设有第一螺纹孔，所述车架的顶部设有第二螺纹孔，所述第二固定块顶部的后侧设有与第二螺纹孔配合使用的螺纹槽，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺纹槽的内壁之间活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部延伸至第一固定块的外侧并固定连接有旋钮，所述固定套的背面固定连接有缓冲机构，所述固定套的正面设有操作口，所述固定套内腔的顶部固定连接有第一夹紧块，所述第一夹紧块的一侧活动连接有第二夹紧块，所述第一夹紧块的另一侧固定连接有第一夹紧板，所述第二夹紧块的一侧固定连接有第二夹紧板，所述第一夹紧板顶部的前侧设有第一通孔，所述第二夹紧板底部的前侧设有与第一通孔配合使用的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔内壁之间活动连接有螺栓，所述螺栓的底部穿过第二通孔延伸至第二夹紧板的底部并套设有螺母。

优选的，所述缓冲机构包括套管，所述套管的正面与固定套的背面固定连接，所述套管的背面固定连接有缓冲块，所述套管的外侧套设有弹簧，所述缓冲块的背面固定连接有摩擦块。

优选的，所述第一夹紧板顶部的前侧开设有限位槽，所述限位槽与螺栓配合使用，所述螺栓的表面分别与第一通孔和第二通孔的内壁接触。

优选的，所述固定杆的表面与活动套的内壁之间通过轴承活动连接。

优选的，所述车架靠近第一固定块和第二固定块的一侧分别与第一固定块和第二固定块接触，所述旋钮的顶部固定连接有U形把手。

优选的，所述第一夹紧块与第二夹紧块的连接处通过合页活动连接，合页的数量为两个，所述第一夹紧块和第二夹紧块相对的一侧均固定连接有软垫。

优选的，所述固定套的一侧设有导向机构，所述导向机构包括：导向体、第一连接体，所述导向体与第一连接体固定连接，所述导向体包括第一导向件、第二导向件、第一弧度件、第二弧度件，所述第一导向件、第一弧度件、第二导向件、第二弧度件依次连接，且其每个连接处都设有第一凹槽所述第一导向件的底部设有与第一连接体连接的第二连接体。