[实用新型]一种拉杆接头总成

说明书

本实用新型公开了一种拉杆接头总成，包括底座，所述底座的顶部开有固定槽，且固定槽的顶部通过螺栓固定有下固定壳，所述下固定壳的顶部放置有上固定壳，且上固定壳和下固定壳相对的一侧外壁上均在焊接有橡胶垫，所述上固定壳和下固定壳的一侧外壁上均焊接有等距离分布的连接头，且上固定壳和下固定壳的内壁上焊接有等距离分布的安装块，所述安装块的一侧外壁上开有滚珠槽，且滚珠槽内滚动连接有滚珠。本实用新型方便安装和拆卸，使用方便，能够变滑动为滚动，减少与球头之间的摩擦力，减少了摩擦，提高了装置的使用寿命，能够推动刷板与球头紧密接触，在转动的过程中进行涂油，方便润滑，提高了装置的润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及拉杆接头技术领域，尤其涉及一种拉杆接头总成。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性等，在拉杆使用时，拉杆的接头总成随之运行，在该过程中球头会与包裹在其外的球头上下的球头座发生摩擦并出现磨损。

传统的拉杆接头总成的球头座不完全包裹球头，球头与球头座之间的接触面少，在这情况下，润滑不均便会出现严重的磨损。为了避免球头与球头座之间出现严重磨损，需要进行润滑工作，但是一般的固定壳内不能与球头进行减少摩擦力，不能很好的上油，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拉杆接头总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拉杆接头总成，包括底座，所述底座的顶部开有固定槽，且固定槽的顶部通过螺栓固定有下固定壳，所述下固定壳的顶部放置有上固定壳，且上固定壳和下固定壳相对的一侧外壁上均在焊接有橡胶垫，所述上固定壳和下固定壳的一侧外壁上均焊接有等距离分布的连接头，且上固定壳和下固定壳的内壁上焊接有等距离分布的安装块，所述安装块的一侧外壁上开有滚珠槽，且滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述下固定壳的一侧内壁上焊接有进气管，所述下固定壳的一侧内壁上设有等距离分布的涂油装置，所述上固定壳和下固定壳内放置有球头，且球头的顶部通过螺栓固定有球头杆。

进一步的，所述下固定壳的底部开有连接孔，且固定槽的顶部开有收集槽，收集槽与连接孔相连通，收集槽的底部开有排杂口，排杂口上设有阀门。

进一步的，所述底座的一侧外壁上通过螺栓固定有固定架，且固定架的顶部粘接有气囊，气囊的一侧外壁上粘接有连通管。

进一步的，所述底座的一侧外壁上开有通孔，且连通管插接在通孔内，连通管的一端与进气管相连接。

进一步的，所述涂油装置包括弹簧，且弹簧焊接在下固定壳的一侧内壁上，弹簧的另一端焊接有刷板。

进一步的，所述上固定壳的顶部开有固定口，且固定口的内壁上焊接有收集管，收集管顶部的直径大于底部的直径。

进一步的，所述球头杆的顶部套接有橡胶套，且球头杆的一侧外壁上粘接有密封皮带，密封皮带的边缘处与收集管的内壁粘接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过上固定壳和下固定壳的设置能够方便安装和拆卸，使用方便，通过滚珠的设置能够变滑动为滚动，减少与球头之间的摩擦力，减少了摩擦，提高了装置的使用寿命。

2.通过弹簧的设置能够推动刷板与球头紧密接触，在转动的过程中进行涂油，方便润滑，提高了装置的润滑效果。

3.通过气囊的设置能够向下固定壳中鼓入空气，防止润滑油的凝固，也能够把润滑油鼓入球头的顶部，提高了装置的润滑效果，通过收集槽的设置能够收集润滑油中的杂质，防止其影响球头的转动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拉杆接头总成的剖视结构示意图；