[实用新型]一种热固化治具有效
| 申请号: | 201822131046.3 | 申请日: | 2018-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN209971594U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
| 发明(设计)人: | 王晓南;刘伟德;张满林 | 申请(专利权)人: | 昆山市中迪新材料技术有限公司 |
| 主分类号: | B29C65/48 | 分类号: | B29C65/48;B29C65/02;B29C65/78;B29L31/26 |
| 代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 毕翔宇 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 热固化 导热面 加热座 粘合 上模 下模 密封条 硅橡胶密封条 本实用新型 发泡硅橡胶 生产效率 粘合成型 良品率 拼接 治具 传导 定性 申请 | ||
本实用新型公开一种热固化治具。其包括加热座、下模以及上模。下模具有导热面和工作面,导热面与加热座连接,加热座被构造为将热量由导热面传导至工作面。上模与工作面共同限定粘合热固化空间,粘合热固化空间被构造为用于硅橡胶密封条的粘合热固化。本申请提供的技术方案用于解决现有发泡硅橡胶密封条拼接并粘合成型定性差,良品率低,生产效率低下的问题。
技术领域
本实用新型涉及硅橡胶产品加工领域,具体而言,涉及一种热固化治具。
背景技术
随着人类环保意识提升以及利用新能源替代不可再生能源作为汽车动力能量来源,电动汽车已经迅猛发展。动力电池包作为电动汽车的能量心脏,动力电池包性能安全直接影响电动汽车工作稳定性。
动力电池包需要使用发泡硅橡胶密封条密封防水,减震耐压,由于动力电池包腔体接口比较大,需要生产若干小段发泡硅橡胶密封条拼接并粘合成型。现有手工粘合操作繁琐,固化耗时长,生产质量稳定性差,良品率低,生产效率低下,不利于大批量生产需求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种热固化治具,用于解决现有发泡硅橡胶密封条拼接并粘合成型定性差,良品率低,生产效率低下的问题。
第一方面,提供了一种热固化治具,包括加热座、下模以及上模。下模具有导热面和工作面,导热面与加热座连接,加热座被构造为将热量由导热面传导至工作面。上模与工作面共同限定粘合热固化空间,粘合热固化空间被构造为用于硅橡胶密封条的粘合热固化。
上述方案中,热固化治具用于完成对小段发泡硅橡胶密封条拼接并粘合成型的工作。其中,加热座用于提供热量,即,加热座通过导热面传导至工作面。将小段的发泡硅橡胶密封条放置在上模与工作面共同限定的粘合热固化空间中,涂抹胶水,发泡硅橡胶密封条受到工作面上的热量粘合固化。该热固化治结构简单,并缩短了胶水粘合固化的时间,提高了粘合良率。
在一种可能的实现方式中,导热面与工作面相对设置;
导热面与加热座可拆卸地连接。
上述技术方案中,导热面与工作面相对设置,即,下模与加热座相对设置,通过这种方式的设置,使得加热座作为支撑元件支撑于下模,从而使得下模能够稳定地放置,从而使得发泡硅橡胶密封条能够在稳定地环境下进行热固化,其中,导热面与加热座可拆卸地设计,使得加热座能够方便地与下模进行分离,从而能够方便地维护加热座或者下模,或方便地更换加热座或下模。
在一种可能的实现方式中,加热座包括底座、加热管以及导热盖板;
导热盖板将加热管盖合封闭于底座的内部空腔中,导热盖板与导热面连接。
上述技术方案中,加热座包括底座、加热管以及导热盖板,其中,加热管用于热量的产生,加热管设置在底座的内部空腔中,并通过导热盖板的盖合,使得加热管封闭在底座内,该加热底座的制造简便,并且热量由加热管产生,并通过导热盖板导热至导热面,使得该导热安全避免出现热量过剩导致发泡硅橡胶密封条失效的情况发生。
在一种可能的实现方式中,下模与上模具有分离状态、配合状态以及工作状态;
分离状态:下模与上模处于分离的状态;
配合状态:上模与工作面相互配合并且可沿工作面滑动的状态;
工作状态:上模与工作面共同限定粘合热固化空间的状态。
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