[实用新型]一种易散热的汽车模具打磨装置

说明书

本实用新型提供了一种易散热的汽车模具打磨装置，包括呈L型的壳体，壳体内的一侧设有打磨机构，另一侧设有充电电池，壳体靠近打磨机构的端部设有散热窗，散热窗包括向外凸起且沿逆时针呈螺旋状设置的散热片，散热片的内端连接有散热架，散热架与壳体连接，散热片的外端连接有一用于固定散热片的固定圈，每相邻所述散热片之间靠近壳体处设置有散热孔，散热孔与壳体贯通。通过设置散热窗，在旋转电机转动时，产生的热量可通过散热孔排出，从而减少因过度发热造成旋转电机的损坏，提高工作效率，而且散热片沿逆时针呈螺旋状设置，散热孔设置于两散热片之间靠近壳体处，从壳体外部无法看见散热孔，可有效遮挡灰尘，防止灰尘沿散热孔进入壳体内。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，特别是涉及一种易散热的汽车模具打磨装置。

背景技术

现有的汽车模具的表面抛光装置技术存在以下问题：现在的汽车模具的表面抛光装置在使用的时候，旋转电机工作产生的热量不易散发，因此大多在靠近电机处设置有散热孔，而外部的灰尘易从散热孔进入壳体内部，一方面造成散热孔堵塞，影响散热效果，另一方面造成内部线路或者电机损坏，影响打磨效果。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种易散热的汽车模具打磨装置，以解决散热效果差，灰尘易从散热孔进入壳体的问题。

一种易散热的汽车模具打磨装置，包括呈L型的壳体，所述壳体内的一侧设有打磨机构，另一侧设有充电电池，所述壳体靠近打磨机构的端部设有散热窗，所述散热窗包括向外凸起且沿逆时针呈螺旋状设置的散热片，所述散热片的内端连接有散热架，所述散热架与壳体连接，所述散热片的外端连接有一用于固定散热片的固定圈，每相邻所述散热片之间靠近壳体处设置有散热孔，所述散热孔与壳体贯通。

进一步的，所述打磨机构包括旋转电机，所述旋转电机的输出端通过联轴器连接有传动轴，所述传动轴远离联轴器的一端连接有旋转头，所述旋转头上连接有转杆，所述转杆上连接有可拆卸的打磨轮，所述充电电池与旋转电机电性连接，所述散热窗设置于旋转电机远离其输出端的一侧。

进一步的，设有充电电池一侧的壳体外围套设有防滑橡胶套，作手柄用。

进一步的，两侧壳体的连接处设有一电源开关，所述电源开关与充电电池电性连接。

进一步的，靠近所述充电电池一侧的壳体上设有充电插头，所述充电插头与充电电池电性连接。

本实用新型的有益效果是：通过在壳体靠近旋转电机处设置散热窗，在旋转电机转动时，产生的热量可通过散热孔排出，从而减少因过度发热造成旋转电机的损坏，提高工作效率，而且散热片沿逆时针呈螺旋状设置，散热孔设置于两散热片之间靠近壳体处，从壳体外部无法看见散热孔，可有效遮挡灰尘，防止灰尘沿散热孔进入壳体内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为散热窗的左视图；

图3为散热窗的右视图；

图中，1-壳体、2-打磨机构、21-旋转电机、22-联轴器、23-传动轴、24-旋转头、25-转杆、26-打磨轮、3-充电电池、4-散热窗、41-散热片、42-散热架、43-固定圈、44-散热孔、5-防滑橡胶套、6-电源开关、7-充电插头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。