[实用新型]一种立式车床高精度分度主轴

说明书

本实用新型公开了一种立式车床高精度分度主轴，包括车床壳体、主轴、固定套、轴承、底罩、摩擦罩、摩擦环、第一气缸、第二气缸、连接条、活动座、滑条、滑块、铁块、嵌合环、压板、弹簧、导向杆、磁铁块、安装座、顶罩、固定环和油腔环型槽。本实用新型结构合理，可在主轴转动后进行限位抵紧，通过第一气缸和第二气缸可为主轴提供水平方向上和竖直方向上的压力，限位效果较好；通过固定套对主轴与轴承连接处进行保护，通过底罩和顶罩可为固定套两端进行遮挡防尘，通过嵌合环和油腔环型槽的设置，可实现固定套顶部的油封，减少灰尘进入，对主轴和轴承的连接进行保护，避免影响精度。

技术领域

本实用新型涉及一种分度主轴，具体是一种立式车床高精度分度主轴，属于立式车床主轴应用技术领域。

背景技术

立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的；由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件；立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便。

立式车床的主轴一般与分度机构进行连接，可进行一定角度的转动，可用于铣削六角螺母、齿槽、花键槽等；在转动一定角度后，主轴可能需要进行限位抵紧，一般的限位结构进行限位时，限位效果可能不佳，主轴限位后稳定性可能较差；主轴一般通过轴承进行连接，主轴和轴承连接处安装在车床壳体内部，部分车床内防尘性能较差，可能会使主轴和轴承之间进入灰尘，从而可能会影响主轴使用的精度。因此，针对上述问题提出一种立式车床高精度分度主轴。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立式车床高精度分度主轴。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种立式车床高精度分度主轴，包括车床壳体、主轴以及固定安装在车床壳体内部的固定套，所述固定套内部固定安装有轴承，所述轴承的内圈与主轴固接，所述主轴表面固定套接有底罩，且底罩位于固定套底部，所述底罩的底部固接有摩擦罩，所述摩擦罩的底部固接有摩擦环；

所述车床壳体内部固定安装有第一气缸和第二气缸，所述第二气缸的输出轴末端固接有连接条，所述连接条的末端固定安装有活动座，所述活动座的底部固定安装有滑条，且滑条的底部长度方向上开有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块固接有铁块，所述铁块的一侧设置有磁铁块，所述磁铁块一侧与第一气缸的输出轴末端固接，所述铁块的底部通过若干个弹簧弹性连接有压板，所述压板的表面垂直固接有若干个导向杆，且导向杆与开设在铁块底部的导向孔间隙配合连接；

所述主轴的顶端固定安装有安装座，所述安装座的底部固接有顶罩，所述顶罩的底部固接有固定环，所述固定环的底部固接有嵌合环，所述固定套顶部开有油腔环型槽，所述嵌合环嵌合在油腔环型槽内部。

优选的，所述摩擦罩为圆环型结构，且摩擦罩的外圈开有凹槽。

优选的，所述第一气缸和第二气缸之间垂直设置，且第一气缸和第二气缸的结构相同。

优选的，所述滑块为凸字型结构，且滑块位于铁块顶部中心处。

优选的，所述导向杆和弹簧的数目相同，且弹簧环绕在导向杆的表面。

优选的，所述嵌合环、固定环和油腔环型槽均为圆环型结构，且嵌合环的厚度小于油腔环型槽的深度。

本实用新型的有益效果是：

1、该种高精度分度主轴通过第一气缸、第二气缸、铁块、活动座、滑条、滑块、压板、弹簧、导向杆和磁铁块的配合作用，可在主轴转动后进行限位抵紧，通过第一气缸和第二气缸可为主轴提供水平方向上和竖直方向上的压力，限位效果较好；

2、该种高精度分度主轴通过固定套对主轴与轴承连接处进行保护，通过底罩和顶罩可为固定套两端进行遮挡防尘，通过嵌合环和油腔环型槽的设置，可实现固定套顶部的油封，减少灰尘进入，对主轴和轴承的连接进行保护，避免影响精度。