[实用新型]一种适用于高铁的多频段车载天线系统有效
| 申请号： | 201822122874.0 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209200134U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 郑高伟;楼旭东 | 申请（专利权）人： | 上海新岸线电子技术有限公司 |
| 主分类号： | H01Q1/32 | 分类号： | H01Q1/32;H01Q21/24;H01Q21/29;H01Q3/00;H01Q3/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200333 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定向天线 高铁 车载天线系统 全向天线 多频段 排布 背靠背方式 本实用新型 上下叠加 天线指标 双频段 天线 恶化 通信 | ||
【权利要求书】：
1.一种适用于高铁的多频段车载天线系统，包括:
一个全向天线，所述全向天线为垂直极化全向天线；
一对定向天线，所述一对定向天线为正交双极化定向天线；所述两个定向天线采用前后背靠背方式排布，其中一个定向天线主波束指向与车头方向相同，另一个定向天线主波束指向相反方向；
所述全向天线和所述一对定向天线采用上下排布方式，全向天线在上，两个定向天线在下；或，
两个定向天线在上，全向天线在下。
2.如权利要求1所述的多频段车载天线系统，其特征在于，
高铁车载设备根据接收到基站发送的指令信息判断是否切换所述两个定向天线的天线方向。
3.如权利要求2所述的多频段车载天线系统，其特征在于，
所述两个定向天线切换天线方向的方式包括：射频开关或功分器；信号通过射频开关在两个定向天线之间切换，或通过功分器同时给两个定向天线馈电。
4.如权利要求1所述的多频段车载天线系统，其特征在于，
所述全向天线为双频段低频天线，所述一对定向天线为单频段高频天线。
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