[实用新型]一种带有绝缘涂层的电动汽车电源系统用连接片

说明书

本实用新型公开了一种带有绝缘涂层的电动汽车电源系统用连接片，包括连接片底板，所述连接片底板为一体式凹型底板两端的突出部同向垂直弯折而成，连接片底板表面镀有镍镀层，凹型底板的水平部表面设有聚对二甲苯绝缘涂层，所述突出部上均设有连接孔。本实用新型所述连接片直接采用自动化设备喷涂绝缘材料的方法，在连接片的表面喷涂一层厚度为10‑20um的绝缘涂层，使得材料可以达到绝缘保护作用，从而可以满足于电动汽车动力电池的要求。该连接片避免了塑料套管容易破裂浪费较大的问题，较原有组合连接片降低生产成本50％，提高生产效率200％。

技术领域

本实用新型属于电池连接片领域，更具体地，涉及一种带有绝缘涂层的电动汽车电源系统用连接片。

背景技术

近年来纯电动动力汽车快速发展，但是纯电动汽车的电源系统及续航能力、安全性能始终是一个需要不断努力、持续改进的关键课题，作为纯电动汽车最为核心部件之一的电源系统在整车中的作用至关重要，电源系统的性能直接制约影响着纯电动汽车的性能，而对作为电源系统中各个独立电源的连接以及电源的输入、输出的部件(俗称连接片)的性能要求也越来越高，因为连接片直接影响着电源系统的稳定性、安全性、使用寿命等关键性能。

原有连接片为有效起到了绝缘、防摩擦、防腐蚀的作用，提高了蓄电系统的使用性能及寿命，采用的为PVC热缩套管工艺，在连接片外部套上热缩套管，但热缩套管存在于与连接片接触不紧密，容易破裂，加工过程中浪费较大，只能人工割管、套管等不足，为此需要简化连接片生产加工工艺，不断降低生产成本，提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足，设计一种带有绝缘涂层的连接片，采用自动化设备喷涂绝缘材料的方法，使得材料可以达到绝缘保护作用，从而可以满足于电动汽车动力电池的要求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种带有绝缘涂层的电动汽车电源系统用连接片，包括连接片底板，所述连接片底板为一体式凹型底板两端的突出部同向垂直弯折而成，连接片底板表面镀有镍镀层，凹型底板的水平部表面设有聚对二甲苯绝缘涂层，所述突出部上均设有连接孔。

本实用新型所述连接片底板为铜板或铝板，厚度为3-5mm。通过连续光亮退火降低材料硬度，使得材料可以达到原有多层组成连接片的柔软度，从而可以满足于电动汽车动力电池的组合及组装。

本实用新型所述连接片底板为铜板时镀镍层厚度为3-8μm，连接片底板为铝板时镀镍层厚度为5-10μm。

本实用新型所述聚对二甲苯绝缘涂层的厚度为10-20μm。

本实用新型所述连接孔在每个突出部上各设有两个，连接孔直径为5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述连接片直接采用自动化设备喷涂绝缘材料的方法，在连接片的表面喷涂一层厚度为10-20um的绝缘涂层，使得材料可以达到绝缘保护作用，从而可以满足于电动汽车动力电池的要求。该连接片避免了塑料套管容易破裂浪费较大的问题，较原有组合连接片降低生产成本50％，提高生产效率200％。

附图说明

图1为本实用新型所述的带有绝缘涂层的电动汽车电源系统用连接片的结构示意图。

图中：1-连接片底板，2-突出部，3-塑料套管，4-连接孔。

具体实施方式

下面将参照附图和具体实施例更详细地描述本实用新型的优选实施方式。

实施例1

根据图1所示的一种纯电动大巴车电池组串并联用连接片，包括连接片底板1，所述连接片底板1为一体式凹型底板两端的突出部2同向垂直弯折而成，连接片底板1表面镀有镍镀层，凹型底板的水平部表面设有聚对二甲苯绝缘涂层3，所述突出部2上均设有连接孔4。