[实用新型]门槛饰板总成

说明书

本实用新型公开了一种门槛饰板总成。门槛饰板总成包括门槛饰板和车身钣金，车身钣金上开设有连接孔，卡扣包括第一卡板和第二卡板，第一卡板包括第一安装端和第一卡端，第二卡板包括第二安装端和第二卡端；第一安装端和第二安装端均安装在门槛饰板上，第一卡端与第二卡端相对设置且均穿设进连接孔；插销扣包括卡接端，卡接端通过在外力下可断开的连接筋连接在的第一安装端和第二安装端之间，卡接端的宽度、第一卡端的宽度、以及第二卡端的宽度之和大于连接孔的内径，推动第一卡端和第二卡端分别一一对应地紧固在连接孔相对设置的内壁上。本实用新型提供的门槛饰板总成，缩短了安装工时，降低了人工成本，优化了工厂的工序排布。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种门槛饰板总成。

背景技术

门槛饰板为用于保护车辆的门槛梁，同时起到装饰的效果。

图1为现有技术中门槛饰板与车身钣金相适配的结构示意图。如图1所示，现有技术中，门槛饰板1′与车身钣金2′通过螺栓连接。具体的，首先在门槛饰板1′和车身钣金2′上均开设安装孔，随后在车身钣金2′上安装螺母3′，螺母3′与安装孔的中心轴线一致，最后通过螺钉4′穿设过两个安装通过螺母3′固定。发明人在实现发明创造的过程中发现，上述门槛饰板1′与车身钣金2′的连接过程存在以下不足：第一，门槛饰板1′需要沿长度方向安装在车身钣金2′上，由于门槛饰板1′的长度较大，门槛饰板1′和车身钣金2′上开设有多个安装孔，连接时需要将多个螺钉4′逐个螺纹连接在多个安装孔内，旋转螺钉4′进行安装耗费工时，增加了人工成本；第二，螺钉4′需要通过电枪紧固在螺母3′上，在门槛饰板1′车身钣金2′需要高位安装，安全性低且不利于工厂组装车辆的工序排布。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种门槛饰板总成，已解决而现有技术中存在的问题，缩短安装工时，降低人工成本，优化工厂的工序排布。

本实用新型提供的门槛饰板总成，包括门槛饰板和车身钣金，所述车身钣金上开设有连接孔，还包括：卡扣，所述卡扣包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板包括相对设置的第一安装端和第一卡端，所述第二卡板包括相对设置的第二安装端和第二卡端；所述第一安装端和所述第二安装端均安装在门槛饰板上，所述第一卡端与所述第二卡端相对设置且均穿设进所述连接孔；插销扣，所述插销扣包括卡接端，所述卡接端通过在外力下可断开的连接筋连接在所述的第一安装端和所述第二安装端之间，所述卡接端的宽度、所述第一卡端的宽度、以及所述第二卡端的宽度之和大于所述连接孔的内径，推动所述第一卡端和所述第二卡端分别一一对应地紧固在所述连接孔相对设置的内壁上。通过将卡接端拍入第一卡端和第二卡端之间，可以实现快速将第一卡板和第二卡板固定在连接孔上的目的，进而实现门槛饰板与车身钣金之间的稳定连接，缩短了安装工时，降低了人工成本，且无需在高工位安装，优化工厂的工序排布。

可选的，所述第一卡端上背向所述第一安装端的一侧连接有第一卡块，所述第二卡端上背向所述第二安装端的一侧连接有第二卡块；所述第一卡块和所述第二卡块均延伸出所述连接孔外并卡接在所述连接孔的边沿。通过第一卡块的限位作用，避免第一卡端反向脱离出连接孔，通过第二卡块的限位作用，可以避免第二卡端反向脱出连接孔，提高了卡扣卡接在车身钣金上的稳定性。

可选的，所述第一卡块的宽度沿远离所述第一卡端的方向逐渐减小，所述第二卡块的宽度沿远离所述第二卡端的方向逐渐减小。本实施例中第一卡块和第二卡块的结构可使第一卡块和第二卡块中宽度较小的部分先进入连接孔内，降低了将第一卡块和第二卡块穿设过连接孔的难度。

可选的，所述门槛饰板上开设有安装孔，所述卡接端同时限定在所述安装孔与所述连接孔内。以进一步地增加车身钣金与门槛饰板之间连接的稳定性。