[实用新型]一种发动机舱盖饰条安装结构

说明书

本实用新型提供了一种发动机舱盖饰条安装结构，其饰条塑料外板的下侧边设有内翻边，饰条塑料外板的上侧边设有胶条；发动机舱盖的前部的前端面上设有安装开口槽；饰条塑料外板的内侧面的中部位置设有第一安装凸台，第一安装凸台上设有膨胀卡扣，安装开口槽的槽底设有第一通孔；饰条塑料外板的内侧面上还设有第二安装凸台和第三安装凸台；第一安装凸台和第二安装凸台上均设有紧固螺栓；槽底上设有第二通孔；饰条塑料内板设在前部的后端面的中部位置；饰条塑料内板上设有第一安装凸起和第二安装凸起；第一安装凸起和第二安装凸起上均设有过孔；饰条塑料内板的下侧边设有连接板。本实用新型能够减轻发动机舱盖的自重，避免发动机舱盖的前端产生锈蚀。

技术领域

本实用新型涉及车辆的车身及车身附件技术领域，具体涉及一种发动机舱盖饰条安装结构。

背景技术

随着人们节能减排的意识越来越强，汽车减重省油是未来的大趋势，所以在汽车设计领域轻量化的理念越来越强。

现有技术中的汽车发动机舱盖一般为钣金件，其体积较大，使得工人操作搬运困难，质量较重，增加了汽车的油耗。现有的发动机舱盖饰条的结构简单，只有修饰点缀车身外观的作用，不能对发动机舱盖起到保护作用，导致发动机舱盖的前端边缘容易因磕碰掉漆而产生锈蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机舱盖饰条安装结构，以减少发动机舱盖的应用面积，减轻发动机舱盖的自重，避免发动机舱盖的前端边缘因磕碰掉漆而产生锈蚀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种发动机舱盖饰条安装结构，其包括饰条塑料内板、饰条塑料外板以及发动机舱盖，所述饰条塑料外板的下侧边设置有内翻边，所述饰条塑料外板的上侧边设置有胶条；所述发动机舱盖的前部的前端面上设置有安装开口槽，所述饰条塑料外板设置在所述安装开口槽处；所述饰条塑料外板的内侧面的中部位置设置有第一安装凸台，所述第一安装凸台上设置有膨胀卡扣，所述安装开口槽的槽底设置有与所述膨胀卡扣相配合的第一通孔；所述饰条塑料外板的内侧面上还设置有第二安装凸台和第三安装凸台，所述第二安装凸台和所述第三安装凸台对称设置在所述第一安装凸台的两侧；所述第一安装凸台和所述第二安装凸台上均设置有紧固螺栓；所述槽底上设置有与所述紧固螺栓相对应的第二通孔；所述饰条塑料内板设置在所述前部的后端面的中部位置；所述饰条塑料内板上设置有与所述第二安装凸台相对应的第一安装凸起、与所述第三安装凸台相对应的第二安装凸起；所述第一安装凸起和所述第二安装凸起上均设置有供所述紧固螺栓穿过的过孔；所述饰条塑料内板的下侧边设置有连接板，所述连接板上远离所述饰条塑料内板的一端被限位在所述内翻边与所述饰条塑料外板的内侧面形成的拐角内。

优选地，所述饰条塑料外板的内侧面上设置有第一加强筋。

优选地，所述饰条塑料内板上远离所述饰条塑料外板的一侧设置有第二加强筋。

优选地，所述第二安装凸台和所述第三安装凸台的个数均为四个。

优选地，所述连接板的个数为多个。

优选地，所述紧固螺栓为T型螺栓。

优选地，所述连接板与所述饰条塑料内板形成为一体式结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的发动机舱盖饰条安装结构，其通过饰条塑料外板与发动机舱盖的前端面相连，使得发动机舱盖的前部能够受到较好地保护，较好地避免了发动机舱盖的前部边缘因磕碰掉漆而产生锈蚀；同时，在发动机舱盖的前部的后端面的中部位置设置有饰条塑料内板，从而通过饰条塑料内板和饰条塑料外板的配合使得发动机舱盖的前部的强度较大，能够有效地减少发动机舱盖的应用面积，减轻发动机舱盖的自重，且饰条塑料内板和饰条塑料外板为塑料件，质量较轻，进而达到了整车减重，降低油耗的目的。

附图说明