[实用新型]一种应用于充电机机壳底部的水冷结构

说明书

本实用新型涉及一种应用于充电机机壳底部的水冷结构，包括机壳、凸缘和隔挡部，机壳的下端沿着边缘设置有一圈围成水冷腔室的凸缘，机壳的下端中部通过隔挡部将水冷腔室分隔成左腔室和右腔室，左腔室的后端与右腔室的后端相连通，机壳前端的左右分别设置有与左腔室连通的进水口以及与右腔室连通的出水口，机壳的下端位于隔挡部外设置有若干个U型凸起，若干个U型凸起由内到外依次布置，两个相邻的U型凸起之间、凸缘与相邻的U型凸起之间以及隔挡部与相邻的U型凸起之间形成水冷通道。本实用新型水冷通道的结构设计能够大大增加机壳底部与冷却水的接触面积，有效提高机壳底部的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及充电机机壳技术领域，特别是涉及一种应用于充电机机壳底部的水冷结构。

背景技术

随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车又分为纯电动汽车和混动汽车，其中充电机是电动汽车中重要的组成部分。目前的充电机机壳其散热能力效果不佳，因此需要设计合适的冷却机构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种应用于充电机机壳底部的水冷结构，水冷通道的结构设计能够大大增加机壳底部与冷却水的接触面积，有效提高机壳底部的冷却效果；导流板的作用能将进水口的水流进行较为均匀的分流，再在出水口进行合流。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种应用于充电机机壳底部的水冷结构，包括机壳、凸缘和隔挡部，所述的机壳的下端沿着边缘设置有一圈围成水冷腔室的凸缘，该机壳的下端中部通过隔挡部将水冷腔室分隔成左腔室和右腔室，所述的左腔室的后端与右腔室的后端相连通，所述的机壳前端的左右分别设置有与左腔室连通的进水口以及与右腔室连通的出水口，该机壳的下端位于隔挡部外设置有若干个U型凸起，若干个U型凸起由内到外依次布置，两个相邻的U型凸起之间、凸缘与相邻的U型凸起之间以及隔挡部与相邻的U型凸起之间形成水冷通道，所述的左腔室内靠近进水口处以及右腔室内靠近出水口处均间隔设置有若干个导流板。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，每个水冷通道的进口端以及出口端均设置有隔板。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的凸缘以及隔挡部上均开有容纳密封圈的凹槽。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的凸缘上设置有若干个安装孔。

有益效果：本实用新型涉及一种应用于充电机机壳底部的水冷结构，水冷通道的结构设计能够大大增加机壳底部与冷却水的接触面积，有效提高机壳底部的冷却效果；导流板的作用能将进水口的水流进行较为均匀的分流，再在出水口进行合流。

附图说明

图1是本实用新型的底部结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图示：1、机壳，2、出水口，3、凸缘，4、进水口，5、导流板，6、左腔室，7、隔挡部， 8、U型凸起，9、隔板，10、右腔室，11、水冷通道，12、凹槽，13、安装孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。