[实用新型]一种车联网控制主机

说明书

本实用新型公开一种车联网控制主机，包括主机壳体，主机壳体上固定有连接插口，主机壳体的两侧固定有插条，插条插入连接有底座，底座包括底板，底板两侧固定有侧板，每个所述侧板一端固定有锁紧杆，另一端固定有后板，侧板上设置有插槽，插槽内固定有若干弹性部，若干弹性部固定有支撑板，主机壳体通过插条插入到插槽内通过锁紧杆进行锁紧。本实用新型安装时将底座通过凸耳固定在车体上，再将主机壳体插接在底座上，通过限位杆限位锁紧，当需要主机壳体卸下时，不损伤车体，并且插条预先插入端为锥状，使插入时减少进入的摩擦，散热槽的设计减少长期使用后温度过高损伤内部零件。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种车联网控制主机。

背景技术

车联网控制主机用于对车内的配件进行控制，安装在车前排的中间位置，车前排中间设置有智能控制面板，车联网控制主机安装在智能控制面板的下方并通过导线等与智能控制面板上的按钮进行连接，使得智能控制面板上的按钮能够控制车内配件。

现有技术可参考公告号为CN207216376U的专利，其公开了一种车联网控制主机，由视频板和智能控制主板组成，视频板上连接有摄像机、车载显示屏、语音对讲设备，智能控制主板上设有网关路由，视频板上设有音频输入端和音频输出端，摄像机主要分为车前摄像机、驾驶室摄像机、车厢内部摄像机和倒车摄像机；车载显示屏主要显示采集数据和摄像机所记录的视频；所述智能控制主板中设有紧急报警按钮、obd模块、身份识别、传感器接入、语音识别模块及其它外接口。

然而，目前通常控制主机通过螺钉固定安装在车体上，需要对控制主机进行维修和养护时，需要将控制主机卸下，容易损伤车体本体，造成损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车联网控制主机，以解决上述现有技术存在的问题，使车联网控制主机拆装维修方便，不损伤车体。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种车联网控制主机，包括主机壳体，所述主机壳体上固定有连接插口，所述主机壳体的两侧固定有插条，所述插条一端为锥状，所述插条插入连接有底座，所述底座包括底板，所述底板两侧固定有侧板，每个所述侧板一端固定有锁紧杆，另一端固定有后板，所述底板上设有若干个散热槽，所述侧板上设置有插槽，所述插槽内固定有若干弹性部，若干所述弹性部固定有支撑板，所述侧板上固定有锁紧杆，所述锁紧杆上螺纹连接有锁紧母，所述锁紧杆上可转动连接有限位杆，所述限位杆与所述底座插入连接，所述主机壳体通过插条插入到插槽内通过所述锁紧杆进行锁紧。

优选的，所述弹性部为弹簧。

优选的，所述弹性部包括与支撑板固定连接的下板，所述下板上固定连接有弹性柱，所述弹性柱固定连接有上板。

优选的，所述弹性柱上固定有弹片，所述弹片上固定有磁力片，相邻所述磁力片磁极相同。

优选的，所述弹性柱包括中间弹性柱和支撑弹性柱。

优选的，所述弹片包括内弹片、外弹片和连接内弹片与外弹片的弹性连接片，所述内弹片与所述中间弹性柱固定，所述外弹片与所述支撑弹性柱固定。

优选的，所述锁紧杆包括固定杆，所述固定杆内插入连接有活动杆，所述活动杆内固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述固定杆固定。

优选的，所述活动杆上设置有固定耳，所述固定杆上设有滑槽，所固定耳设置在滑槽内。

优选的，所述锁紧母和限位杆顺次设置在所述活动杆的端部。

优选的，所述限位杆上设有凸起，所述侧板上设有与凸起适配的凹槽。

本实用新型公开了以下技术效果：