[实用新型]一种变桨系统柜防坠保护工装

说明书

本实用新型公开了一种变桨系统柜防坠保护工装，包括底座；底座的下端面两端均设有夹板，夹板上设有夹持部件；底座的上端面设有若干底座，底座中设有支撑部件，支撑部件包括两根支撑杆，两根支撑杆的下端共同连接有第一转轴，第一转轴同轴设置有一个放置杆，该放置杆设置在底座中，第一转轴上设有一个固定组件，该变桨系统柜防坠保护工装中，通过多个工装设置在变桨系统柜的两侧，对其进行支撑，起到了防坠作用，而且，通过夹持部件，能够防坠保护工装进行可靠固定，通过支撑部件对变桨系统柜进行可靠支撑；同时配合调节组件和各放置槽能够调节对变桨系统柜支撑的松紧，本实用新型设计合理，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及风电生产技术领域，具体涉及一种变桨系统柜防坠保护工装。

背景技术

变桨系统柜在转运的过程中，由于普通转运工装车结构简单，没有防坠保护功能，导致了转运过程中出现路面坑洼颠簸，或存在一定坡度，或者因人员疏忽使变桨系统柜碰撞到一些墙柱坚硬固定物体等情况，此时就可能会发生变桨系统柜滑落或者侧翻，从而使柜内元器件受损。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述的不足，提供一种具有支撑防坠功能的变桨系统柜防坠保护工装。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种变桨系统柜防坠保护工装，包括底座；

底座的下端面两端均设有夹板，夹板上设有夹持部件；

底座的上端面设有若干底座，底座中设有支撑部件，支撑部件包括两根支撑杆，两根支撑杆的下端共同连接有第一转轴，第一转轴同轴设置有一个放置杆，该放置杆设置在底座中，第一转轴上设有一个固定组件，每根支撑杆的上端传动连接有一个调节组件，两根支撑杆通过各自的调节组件共同连接有第二转轴，且通过第二转轴铰接有一块支撑板。

该变桨系统柜防坠保护工装的工作原理是，首先将变桨系统柜放置在工装车上，此时，将该防坠保护工装的底座放置在工装车上可以夹持的地方，多个防坠保护工装就会在变桨系统柜的两侧，对其进行支撑，起到了防坠作用。

然后通过夹持部件，将底座夹持在工装车上进行固定；接着，转动支撑杆，支撑杆端部的支撑板就会贴合在变桨系统柜的外壁，随后通过调节放置杆在底座中的位置，来调节对变桨系统柜的贴合紧度，同时配合调节组件来进行支撑的松紧；而且，通过固定组件，可以将放置杆可靠放置在底座中，实现了对放置杆的固定，提高了支撑的可靠性。

作为优选，所述夹持部件包括设置在夹板的内侧的增压板，增压板传动连接有一根第一螺杆，该第一螺杆与该侧的夹板螺纹连接，且第一螺杆的端部穿过夹板，且该端固定连接有一个旋转把手；转动旋转把手，则通过第一螺杆来控制增压板前后移动，来实现两个夹板可靠夹持住工装车。

作为优选，所述固定组件包括一个固定板，固定板设置在放置杆的上方，且两端均设有一块连接板，连接板上设有一个螺栓，螺栓通过该侧的连接板与底座螺纹连接；固定板压在放置杆的上端面，随后螺栓拧紧，使得连接板牢牢贴在底座上，实现了固定板对放置杆的可靠固定。

作为优选，所述调节组件包括调节套管，调节套管为中空结构，调节套管的内壁的下半段设有一圈限位槽，支撑杆的外周设有一圈限位条，限位条位于限位槽中，调节套管的内壁的上半段设有内螺纹，且调节套管通过内螺纹螺纹连接有一根第二螺杆，第二螺杆的一端伸入到调节套管的内部，第二螺杆的另一端与第二转轴连接；转动调节套管，则限位条在限位槽中转动，此时由于支撑板贴合在变桨系统柜的外壁，由于摩擦力的存在，第二螺杆和调节套管之间会发生相对转动，由于内螺纹的存在，使得第二螺杆发生位移，能够对变桨系统柜进行可靠夹持。

作为优选，所述支撑板为橡胶板。