[实用新型]一种智能装车配件外轮廓检测装置有效
| 申请号: | 201822092414.8 | 申请日: | 2018-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN209014290U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 薛雷 | 申请(专利权)人: | 深圳市航进自动化设备实业有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 深圳英聚知识产权代理事务所(普通合伙) 44471 | 代理人: | 刘菊美 |
| 地址: | 518101 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 检测 底板 配件 装车 本实用新型 检测装置 形变 定位槽 外轮廓 探测器 窗口周边 固定机构 框架表面 配件安装 配件表面 汽车配件 生产效率 智能 上表面 探头 外廓 底座 自动化 | ||
本实用新型公开了一种智能装车配件外轮廓检测装置,包括底板和检测框架,所述底板的上表面设置有所述检测框架,所述检测框架上设有检测窗口,所述检测窗口内的底板上设置有配件固定机构;所述检测窗口周边的检测框架表面上设有多个检测定位槽,所述检测定位槽用于定位形变探测器的底座,所述形变探测器的探头接触配件表面,所述配件安装于所述底板时与配件装车时的角度相同。本实用新型能够实现对汽车配件外廓的高效精确自动化的检测,提高检测效率和生产效率。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车工程领域,特别是涉及一种智能装车配件外轮廓检测装置。
背景技术
在汽车装车检测时,现有的对汽车配件外廓尺寸的检测方法是操作人员用尺子手动测量配件表面各部的长宽高,再根据所测量的数据进行优化处理,这种人工检测方法费时费力,检测效率低,且由于检测过程中存在主观性,致使检测准确性差,同时检测线上需要进行检测的配件很多,人工检测的方法需要耗费较多的劳动力,自动化程度较低,从而导致检测时间过长,影响整个生产线的生产效率,极大的满足不了生产线对检测的要求。实有必要改进常用汽车配件外廓的检测方法,缩短对配件外廓的检测时间,提高生产效率。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种智能装车配件外轮廓检测装置,能够实现对汽车配件外廓的高效精确的检测,提高检测效率和生产效率。
本实用新型的技术解决方案是:
一种智能装车配件外轮廓检测装置,其中,包括底板和检测框架,所述底板的上表面设置有所述检测框架,所述检测框架上设有检测窗口,所述检测窗口内的底板上设置有配件固定机构;所述检测窗口周边的检测框架表面上设有多个检测定位槽,所述检测定位槽用于定位形变探测器的底座,所述形变探测器的探头接触配件表面,所述配件安装于所述底板时与配件装车时的角度相同。
如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置,其中,所述形变探测器的底座为电磁底座,所述形变探测器经由所述电磁底座安置在所述检测定位槽上。
如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置,其中,所述检测框架上设有固定孔,所述检测框架经由所述固定孔和固定栓固定设置在所述底板上。
如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置,其中,所述底板上设置有与汽车基准点和百位线对应的基准块和百位线坐标,所述固定孔与所述百位线坐标对应设置。
如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置,其中,所述配件固定机构为弹性夹机构,所述弹性夹机构与一开关器经由闸线连接。
如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置,其中,所述开关器为电动开关器。
如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置,其中,所述底板于所述检测窗口内设置有定位柱,所述定位柱上设有至少一个定位突部。
如上所述的智能装车配件外轮廓检测装置,其中,所述底板的材料为防静电材料。
由以上说明得知,本实用新型与现有技术相比较,确实可达到如下的功效:
本实用新型的一种智能装车配件外轮廓检测装置,通过在底板的上表面设置检测框架,检测框架上开设检测窗口,检测窗口内设置配件固定机构,检测窗口周边的检测框架表面上设置多个用于定位形变探测器底座的检测定位槽,形变探测器的探头与配件的表面接触设置,能够实现对汽车配件外廓的智能检测,解决了人工测量误差大,效率低的问题,并且利用多个形变探测器进行检测使检测更加高效,节省检测操作时间,更有利于实现生产线的自动化发展,提高生产效率,同时能够模拟汽车配件的装车角度,使检测结果更加精确。
附图说明
图1为本实用新型的智能装车配件外轮廓检测装置的较佳实施例的整体结构示意图;
图2为本实用新型的智能装车配件外轮廓检测装置的较佳实施例的底板的结构示意图;
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