[实用新型]一种汽车紧急制动结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车紧急制动结构，它包括活动制动组件和轮胎，所述活动制动组件铰接在轮胎；所述活动制动组件包括滑轮组、容纳轮胎的中空槽、下拉式刹车线、回拉式刹车线；制动时，下拉式刹车线拉动所述活动制动组件绕轮胎中轴翻转，使活动制动组件翻转到轮胎的底部，且轮胎离开地面进入所述中空槽内，通过轮胎与滑轮组接触同速运转使轮胎打滑；停止制动时，拉动所述回拉式刹车线使活动制动组件复位。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

【技术领域】

本实用新型主要涉及一种汽车紧急制动结构。

【背景技术】

近年来，中国汽车工业取得了突飞猛进的发展，庞大的汽车市场和日新月异的汽车技术，给汽车零部件产业带来了巨大的机遇和挑战。刹车盘作为汽车本身安全行驶的一个重要零件，是汽车安全制动的基础。目前市场上机动车和非机动车都是靠刹车皮和刹车片进行急刹，在车辆高速运行时由于车辆的惯性，近距离急刹仍然会造成重大交通事故；有鉴于此，为了保障行车安全，提高安全性，我们提出一种新的紧急制动结构。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车紧急制动结构。

本汽车紧急制动结构采用以下的技术方案：

一种汽车紧急制动结构，它包括活动制动组件和轮胎，所述活动制动组件铰接在轮胎；

所述活动制动组件包括滑轮组、容纳轮胎的中空槽、下拉式刹车线、回拉式刹车线；制动时，下拉式刹车线拉动所述活动制动组件绕轮胎中轴翻转，使活动制动组件翻转到轮胎的底部，且轮胎离开地面进入所述中空槽内，通过轮胎与滑轮组接触同速运转使轮胎打滑；停止制动时，拉动所述回拉式刹车线使活动制动组件复位。

优选地，滑轮组设置在中空槽内。

优选地，所述活动制动组件还包括承重柱、挡泥板、下压式踏板，所述下压式踏板设在所述承重柱上。

优选地，所述回拉式刹车线与承重柱连接。

优选地，所述下拉式刹车线与挡泥板连接。

优选地，所述滑轮组包括中央滑轮和卸力滑轮。

优选地，所述卸力滑轮包括结构相同的第一滑轮与第二滑轮，且第一滑轮与第二滑轮具有间隔，所述中央滑轮设于间隔内。

优选地，所述第一滑轮与第二滑轮之间的间隔与轮胎直径一致。

优选地，所述承重柱包括贴地承重部和受力承重部，所述贴地承重部的底面设有防滑齿，所述受力承重部设有弹簧或液压杆。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案，通过轮胎经过下压式踏板进入中空槽，使轮胎脱离地面，直接避免轮胎和地面产生摩擦力，再通过中空槽上方的三处滚轮使轮胎打滑，卸载驱动力；配合贴地承重部的防滑齿制动，从而达到秒停，降低事故发生率，增加行人和驾驶人的安全系数。

【附图说明】

图1为本实用新型所提供较佳实施例中的汽车紧急制动结构第一视角示意图；

图2为本实用新型所提供较佳实施例中的汽车紧急制动结构第二视角示意图；

图3为本实用新型所提供较佳实施例中的汽车紧急制动结构具有挂钩式弹簧的截面示意图；

图4为本实用新型所提供较佳实施例中的汽车紧急制动结构具有液压杆的截面示意图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。