[实用新型]一种道口防撞电动栏门

说明书

本实用新型公开了一种道口防撞电动栏门，包括栏门架，所述栏门架的侧面固定安装有钢板，所述钢板的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动安装有滑块，所述滑块与安装槽的端部之间设置有弹簧，所述滑块通过第一连接杆与支杆转动连接，所述连接座固定安装有于缓冲板的后侧，所述缓冲板与钢板之间通过连接板固定安装有气囊，所述固定板的侧面通过支架转动安装有滚轮，所述滚轮滚动安装于导轨的上端，所述钢丝绳的两端分别与绕线轮和绕线柱连接，所述绕线轮通过支撑杆转动安装于导轨的右部，所述转轴的端部固定安装有第一锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与电机转动连接。结构稳定，对车辆碰撞的缓冲效果好，不易损坏，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于栏门设备技术领域，具体涉及一种道口防撞电动栏门。

背景技术

铁路道口是安全最薄弱的环节之一，直接关乎运输和人民群众生命财产安全，为最大限度有效保证道口安全，发明了钢框架结构道口防撞栏门。工矿企业铁路受总图平面布置限制，存在大量铁路平交道口，且存在大量道口宽度较广的铁路道口，此类道口目前大多运用铁路栏杆或手动栏门，铁路栏杆结构简单，仅依靠一根栏杆平行与道口；手动栏门结构单一，稳定性差，但此两类装置在实际运用中存在诸多缺陷，所以出现了道口防撞电动栏门。

目前在使用中的道口防撞电动栏门，缓冲能力不足，在受到多次撞击后，容易造成栏门架的变形甚至损坏，所以需要设计一种新型道口防撞电动栏门投入使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道口防撞电动栏门投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道口防撞电动栏门，包括栏门架，所述栏门架的侧面固定安装有钢板，所述钢板的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动安装有滑块，所述滑块与安装槽的端部之间设置有弹簧，所述滑块通过第一连接杆与支杆转动连接，所述支杆的另一端通过第二连接杆与连接座转动连接，所述连接座固定安装有于缓冲板的后侧，所述缓冲板与钢板之间通过连接板固定安装有气囊，所述栏门架的下端固定安装有固定板，所述固定板的侧面通过支架转动安装有滚轮，所述滚轮滚动安装于导轨的上端，所述栏门架的两端均与钢丝绳固定连接，所述钢丝绳的两端分别与绕线轮和绕线柱连接，所述绕线轮通过支撑杆转动安装于导轨的右部，所述绕线柱通过转轴转动安装于支撑座的中部，所述转轴的端部固定安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮传动连接，所述第二锥形齿轮与电机转动连接。

优选的，所述导轨上端的左右两部均固定安装有限位框架，且栏门架设置于两个限位框架的内侧。

优选的，所述钢板的端面上均匀设置有若干个安装槽，若干个所述安装槽的内侧均滑动安装有两个滑块，两个所述滑块通过第一连接杆分别与两个支杆转动连接。

优选的，两个所述支杆通过第三连接杆转动连接，两个所述支杆的两端分别与连接座和滑块转动连接，且两个滑块与安装槽的底部之间均设置有弹簧。

优选的，所述钢板与缓冲板之间通过连接板固定安装有若干个气囊，且缓冲板的前侧铺设有橡胶垫。

优选的，所述电机通过安装座固定安装于底座的上端，所述底座固定安装于导轨的左侧，且导轨的内侧通过支撑杆转动安装有两个绕线轮。

本实用新型的技术效果和优点：该道口防撞电动栏门，在缓冲板受到撞击时，压迫两个支杆交叉转动，从而带动两个滑块压缩弹簧，通过弹簧的形变力对缓冲板进行缓冲，而通过钢板与缓冲板之间的气囊变形加强对缓冲板的缓冲效果，保证对撞击到栏门架上的车辆进行缓冲，避免栏门架在受到撞击后而变形损伤的情况，使用寿命更长，安全性更强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为绕线柱与支撑座的连接示意图；

图3为缓冲板与栏门架的连接示意图；