[实用新型]一种报废汽车拆解线用零件运送装置

说明书

本实用新型公开了一种报废汽车拆解线用零件运送装置，包括车架，所述车架的内部设置有车斗，且车斗的内部设置有四个隔板，所述隔板的两侧表面对称设有一体式的T形滑块，且所述车斗的内部开设有与T形滑块相对应的T形滑槽，所述T形滑块处于T形滑槽的内部，且T形滑块的内部对称设置有弹簧室；通过在车斗的内部设置有隔板，使得车斗的内部空间可以被分成多个单独的隔间，从而使得不同种类的零部件可以单独摆放，避免了所有零部件放置在一起，造成后续分拣收集难的问题，同时车斗内部的隔间大小可以根据实际需求灵活的进行调整，并且可以根据零部件的种类多少，适当的减少或者增加隔板的数量，来改变车斗内部的隔间数量。

技术领域

本实用新型属于汽车车间零件运输技术领域，具体涉及一种报废汽车拆解线用零件运送装置。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车已经成为人们的必备工具，而汽车随着使用年限的增长，达到国家报废标准后，就需要进行报废，而报废汽车内部的零部件也可以回收利用，而报废汽车拆解线，就是专门用来对报废汽车进行拆分处理的生产线，通过将汽车拆分开，并将一些可以二次利用的零部件进行回收加工，而报废汽车拆解后的零部件，需要用到一种框架推车进行搬运输送，通过将报废汽车拆解后的零部件放入框架推车内部，运送至回收车间或仓库，达到变废为宝的目的。

现有的框架推车在使用时，虽然可以有效的对拆解后的零部件进行运送，但由于车斗内部没有任何隔离装置，在使用过程中，会将大量不同种类的零件放置在一起，在后续收集整理时，操作人员会花费大部分时间进行分拣收集，一定程度的增加了工人们的劳动强度，为此我们提出一种报废汽车拆解线用零件运送装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车拆解线用零件运送装置，以解决上述背景技术中提出的现有的框架推车在使用时，虽然可以有效的对拆解后的零部件进行运送，但由于车斗内部没有任何隔离装置，在使用过程中，会将大量不同种类的零件放置在一起，在后续收集整理时，操作人员会花费大部分时间进行分拣收集，一定程度的增加了工人们的劳动强度问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车拆解线用零件运送装置，包括车架，所述车架的内部设置有车斗，且车斗的内部设置有四个隔板，所述隔板的两侧表面对称设有一体式的T形滑块，且所述车斗的内部开设有与T形滑块相对应的T形滑槽，所述T形滑块处于T形滑槽的内部，且T形滑块的内部对称设置有弹簧室，所述弹簧室的端部连接有圆形卡块，所述T形滑槽的内部均匀开设有多个与圆形卡块相对应的圆形卡槽，且所述圆形卡块的顶端处于其中一个圆形卡槽内部。

优选的，所述车斗的底端内部开设有储油室，且车斗的内侧底部表面均匀分布有多个漏油孔，所述漏油孔的底端与储油室相通，所述车斗的底部表面设有一体式的排油管，且所述排油管的顶端与储油室相通，所述排油管的表面设置有密封盖。

优选的，所述车斗的内部两侧对称开设有四个放置槽，且放置槽的底端与T形滑槽相通，所述T形滑块可通过放置槽进入T形滑槽的内部。

优选的，所述储油室的两侧高度往中心逐渐降低，所述排油管处于储油室的最底端。

优选的，所述密封盖的内径与排油管的外径一致，所述排油管的外表面开设有外螺纹，且密封盖的内壁开设有与外螺纹相对应的内螺纹。

优选的，所述密封盖的内部底端设置有环形橡胶垫，且排油管的底端表面开设有与环形橡胶垫相对应的环形槽。

优选的，所述密封盖的外表面均匀设置有防滑凸条，所述车架的一侧表面设有一体式的把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：