[实用新型]一种接触网检修作业工程车用牵引变流器

说明书

本实用新型公开了一种接触网检修作业工程车用牵引变流器，包括壳体，壳体的下部设有用于与蓄电池相连的蓄电池连接口，中部设有变流器模块，变流器模块包括牵引逆变器和辅助逆变器，壳体的上部设有用以控制变流器模块的控制系统。本实用新型所提供的接触网检修作业工程车用牵引变流器中，各个模块的分布方式能够使接触网检修作业工程车用牵引变流器的结构更加紧凑，集成度更高，进而减小了接触网检修作业工程车用牵引变流器所占用的空间；同时，接线的过程中由上向下连接电路，能够避免导线交叉。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，特别涉及一种接触网检修作业工程车用牵引变流器。

背景技术

牵引变流器是列车的重要组成部件，其主要作用是转换直流电和交流电。牵引变流器中包括控制子系统、牵引逆变器、辅助逆变器等多个子部件，导致牵引变流器的结构较为复杂。现有技术中的牵引变流器的集成度较低，导致牵引变流器所占据的空间较大。

因此，如何提高牵引变流器的集成度，减小其所占的体积是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种接触网检修作业工程车用牵引变流器，其内部的部件分布更加紧凑，集成度更高，进而减小了接触网检修作业工程车用牵引变流器所占用的空间。

为实现上述目的，本实用新型提供一种接触网检修作业工程车用牵引变流器，包括壳体，所述壳体的下部设有用于与蓄电池相连的蓄电池连接口，中部设有变流器模块，所述变流器模块包括牵引逆变器和辅助逆变器，所述壳体的上部设有用以控制所述变流器模块的控制系统。

优选地，所述壳体的下部还设有预充电接触器，所述预充电接触器位于所述蓄电池连接口的一侧。

优选地，所述蓄电池连接口和所述变流器模块间设有散热风机，所述壳体的侧壁设有与所述散热风机入口相对应的进风口。

优选地，所述变流器模块和所述控制系统间设有接地检测电阻。

优选地，所述散热风机与所述变流器模块间设有电流传感器。

优选地，所述预充电接触器的上方还设有短接接触器。

优选地，所述壳体包括骨架，所述骨架的前侧设有位于上部的第一前门和位于下部的第二前门。

优选地，所述骨架的上部设有电阻组件，所述电阻组件包括斩波电阻和预充电电阻。

优选地，所述壳体的后侧设有中间电压检测传感器和辅助输出电压检测传感器。

优选地，所述骨架的顶部可拆卸地设有连接器。

实用新型所提供的接触网检修作业工程车用牵引变流器包括壳体，壳体的下部设有用于与蓄电池相连的蓄电池连接口，中部设有变流器模块，变流器模块包括牵引逆变器和辅助逆变器，壳体的上部设有用以控制变流器模块的控制系统。

接触网检修作业工程车用牵引变流器中的变流器模块集成了牵引逆变器和辅助逆变器，蓄电池连接口位于壳体的下部，变流器模块位于蓄电池连接口的上方，控制系统位于变流器模块的上方。各个模块的分布方式能够使接触网检修作业工程车用牵引变流器的结构更加紧凑，集成度更高，进而减小了接触网检修作业工程车用牵引变流器所占用的空间；同时，接线的过程中由上向下连接电路，能够避免导线交叉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的接触网检修作业工程车用牵引变流器内部结构的主视图；