[实用新型]一种接触网检修作业工程车用牵引变流器有效

专利信息
申请号: 201822080895.0 申请日: 2018-12-11
公开(公告)号: CN208986823U 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 邹白苏;唐雄辉;陈侃;范荣辉;夏晶;李玉鹏;付建辉;易万成 申请(专利权)人: 株洲中车时代电气股份有限公司
主分类号: H02M1/00 分类号: H02M1/00;H05K7/20
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 412001 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 接触网检修作业 牵引变流器 工程车 变流器模块 壳体 本实用新型 辅助逆变器 牵引逆变器 蓄电池连接 蓄电池 导线交叉 分布方式 控制系统 连接电路 由上向下 集成度 减小 接线 紧凑 占用
【权利要求书】:

1.一种接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,包括壳体,所述壳体的下部设有用于与蓄电池相连的蓄电池连接口,中部设有变流器模块(7),所述变流器模块(7)包括牵引逆变器和辅助逆变器,所述壳体的上部设有用以控制所述变流器模块(7)的控制系统(6)。

2.根据权利要求1所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述壳体的下部还设有预充电接触器(13),所述预充电接触器(13)位于所述蓄电池连接口的一侧。

3.根据权利要求2所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述蓄电池连接口和所述变流器模块(7)间设有散热风机(9),所述壳体的侧壁设有与所述散热风机(9)入口相对应的进风口(5)。

4.根据权利要求3所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述变流器模块(7)和所述控制系统(6)间设有接地检测电阻(14)。

5.根据权利要求4所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述散热风机(9)与所述变流器模块(7)间设有电流传感器(8)。

6.根据权利要求5所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述预充电接触器(13)的上方还设有短接接触器(10)。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述壳体包括骨架(1),所述骨架(1)的前侧设有位于上部的第一前门(2)和位于下部的第二前门(3)。

8.根据权利要求7所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述骨架(1)的上部设有电阻组件(11),所述电阻组件(11)包括斩波电阻和预充电电阻。

9.根据权利要求8所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述壳体的后侧设有中间电压检测传感器(15)和辅助输出电压检测传感器(16)。

10.根据权利要求7所述的接触网检修作业工程车用牵引变流器,其特征在于,所述骨架(1)的顶部可拆卸地设有连接器(12)。

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