[实用新型]一种风扇控制盒

说明书

本实用新型公开一种风扇控制盒，包括盒体，盒体表面设置有输入接口、输出接口和电源接口；盒体内包括控制电路；输入接口与发动机控制器的输出端连接，输出接口用于与风扇的输入端连接；控制电路用于根据来自输出端的控制信号控制风扇。使用时只需将ECU输出端接插件插入风扇控制盒的输入接口，将风扇的输入端插入风扇控制盒的输出接口，连接上电源正负极即可实现对风扇的控制功能。风扇控制盒不需要破坏整车的ECU线束，端口线束接入方式便捷且容易识别，降低接线失误或失败概率；避免了对继电器造成的破坏。相比于现有技术风扇控制盒实现风扇控制的可靠性和安全性得到有效提升。该风扇控制盒降低了操作者劳动强度，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及风扇控制技术领域，特别是涉及一种风扇控制盒。

背景技术

风扇作为一种降温工具，目前在诸多的领域具有广泛的应用。风扇经常被用于对车辆上的发动机进行冷却降温。当前对风扇的控制主要通过临时接线的方式实现。具体而言，是将发动机控制器(Engine Control Unit，ECU)的控制信号线直接焊接到继电器引脚上，继电器端输出线直接连接到风扇上，风扇的电源线从蓄电池上直接取电，从而实现对风扇的控制。

然而通过上述对风扇控制的实现方式的描述，不难发现，依靠临时接线方式由于接线缺乏规范性，极易造成短接、虚接等现象，存在电路安全隐患。并且，继电器在焊接过程中容易受到损坏。由此可见，上述风扇控制方式可靠性低，安全性差。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型提供了一种风扇控制盒，以提高风扇控制的可靠性和安全性。

本实用新型公开了如下技术方案：

本实用新型提供一种风扇控制盒，包括：

盒体，所述盒体表面设置有输入接口、输出接口和电源接口；所述盒体内包括控制电路；

所述输入接口用于与发动机控制器的输出端连接，所述输出接口用于与风扇的输入端连接；所述控制电路用于根据来自所述输出端的控制信号控制所述风扇。

可选地，所述控制电路包括：第一支路和第二支路；所述第一支路包括第一继电器；所述第二支路包括第二继电器；

当所述控制信号指示控制所述风扇低速转动时，所述第一继电器闭合以使所述第一支路连通，所述第二继电器断开；

当所述控制信号指示控制所述风扇高速转动时，所述第二继电器闭合以使所述第二支路连通，所述第一继电器断开；

当所述控制信号指示控制所述风扇自由转动时，所述第一继电器断开，且所述第二继电器断开。

可选地，所述盒体表面还设置有低速指示灯和高速指示灯；

所述低速指示灯与所述第一继电器并联，当所述第一继电器闭合时所述低速指示灯亮起；

所述高速指示灯与所述第二继电器并联，当所述第二继电器闭合时所述高速指示灯亮起。

可选地，所述盒体表面还设置有电源开关。

可选地，所述盒体表面还设置有电源指示灯，当所述电源接口与外接电源连接，且所述电源开关闭合时，所述电源指示灯亮起。

可选地，所述控制电路包括保险丝，所述盒体上还设置有保险开关。

可选地，所述电源接口包括电源的正极接口和负极接口。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供一种风扇控制盒，包括：盒体，所述盒体表面设置有输入接口、输出接口和电源接口；所述盒体内包括控制电路；所述输入接口用于与发动机控制器的输出端连接，所述输出接口用于与风扇的输入端连接；所述控制电路用于根据来自所述输出端的控制信号控制所述风扇。