[实用新型]一种汽车生产线驱动装置存放运输架有效

专利信息
申请号: 201822076403.0 申请日: 2018-12-11
公开(公告)号: CN209852776U 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 张建涛;肖彦威;王敏;黄申宇;于书伟;昝鹏;杜乐天 申请(专利权)人: 中汽(天津)汽车装备有限公司
主分类号: B65D6/08 分类号: B65D6/08;B65D25/24;B65D81/05
代理公司: 12209 天津盛理知识产权代理有限公司 代理人: 刘玲
地址: 301600 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 运输架 立柱 单驱动 支撑板 固装 底座 本实用新型 连接加固梁 汽车生产线 驱动装置 长底座 底座梁 横跨式 挂式 结构设计科学 对称固装 节省空间 装备技术 创新性 装配孔 竖直 对称 制作
【说明书】:

本实用新型属于汽车生产线装备技术领域,涉及一种汽车生产线驱动装置存放运输架,包括横跨式单驱动存放运输架、竖挂式单驱动存放运输架,所述横跨式单驱动存放运输架、竖挂式单驱动存放运输架均由底座、立柱、连接加固梁、支撑板组成,立柱对称竖直固装于底座上,连接加固梁固装于立柱上部,支撑板对称固装于立柱两侧,所述底座,由长底座梁、短底座梁组成,短底座梁固装于长底座梁两端,所述支撑板为多组、有多种规格、类型,多组支撑板依需固装于立柱上,其上均制有装配孔,其设置高度与驱动装置高度相适应。本实用新型结构设计科学合理,具有结构简单、制作容易、节省空间、稳定牢固等优点,具有较高创新性。

技术领域

本实用新型属于汽车生产线装备技术领域,特别涉及一种汽车生产线驱动装置存放运输架。

背景技术

随着我国汽车产业的迅速发展,汽车制造厂遍地开花,对汽车生产线中驱动装置的需求量增高。驱动装置是整条汽车生产线上吊具运动的动力来源,用以保证汽车零部件在加工装配过程中的稳定转运。驱动装置主要是由骨架、电机、导轮及其他辅助零件组成,其中单驱动为一台电机,双驱动为两台电机,一个单驱动重量约为85kg,一个双驱动重量约为115kg。在汽车装备制造厂,每批会制造单驱动与双驱动近百台,存放与运输成为一个经常性的问题,既使在汽车生产厂家,作为备件的驱动装置,其存放与转移也是一个很麻烦的问题。如果全部都铺展开摆放会占用很大的空间,堆放又容易造成部件损坏;在运输过程中同样存在摆放占用空间问题,如果单个的打包装箱再装车运走的话不仅会花费一笔可观的包装费用,还要付出一大笔运输费用,造成极大的资源浪费。针对不同数量、不同类型的驱动装置,设计一种专门的设备应对存放与运输问题,成为汽车装备制造领域的研究课题。

目前在市场上或汽车装备生产厂家还没有一种标准的驱动装置存放与运输装备,所以,一种结构简单、制作容易、使用方便且可以适用于各种规格驱动装置的存放运输装备,成为汽车装备生产厂家和汽车生产厂家的普遍企盼,也是实际生产工作中的亟需。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、制作容易、使用方便、适用范围较广的汽车生产线驱动装置存放运输架。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:

一种汽车生产线驱动装置存放运输架,其特征在于:包括横跨式单驱动存放运输架、竖挂式单驱动存放运输架,所述横跨式单驱动存放运输架、竖挂式单驱动存放运输架均由底座、立柱、连接加固梁、支撑板组成,立柱对称竖直固装于底座上,连接加固梁固装于立柱上部,支撑板对称固装于立柱两侧,所述底座,由长底座梁、短底座梁组成,短底座梁固装于长底座梁两端,所述支撑板为多组、有多种规格、类型,多组支撑板依需固装于立柱上,其上均制有装配孔,其设置高度与驱动装置高度相适应。

而且,所述横跨式单驱动存放运输架,其支撑板水平固装于立柱两侧且支撑板与立柱之间制有支撑肋板。

而且,所述竖挂式单驱动存放运输架,其支撑板竖直固装于立柱两侧。

而且,所述装配孔,其孔径、孔距与驱动装置安装板装配孔相对应。

而且,所述立柱与短底座梁之间设置有底座肋板。

本实用新型的优点和有益效果为:

1.本实用新型汽车生产线驱动装置存放运输架可用于存放、运输汽车生产线驱动装置,节省存放空间,方便运输。

2.本实用新型汽车生产线驱动装置存放运输架,其支撑板有多种规格、类型,可适用于多种规格、类型汽车生产线驱动装置,适用范围广。

3.本实用新型汽车生产线驱动装置存放运输架,支撑板与立柱之间、立柱与底座之间分别设置有支撑肋板和底座肋板,本身结构牢固稳定。

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