[实用新型]排水防滑降噪沥青路

说明书

排水防滑降噪沥青路。近年来，城市部分路段易出现内涝现象，形成路面积水和径流，从而使得路面水汇聚到低洼的地点形成很深的积水，阻断交通。本实用新型组成包括基层（1），基层两侧设置有排水通道（2），在基层上铺设不透水的密级配沥青混凝土层（3），密级配沥青混凝土层上是排水沥青混合料上面层（4），在密级配沥青混凝土层与排水沥青混合料上面层之间的分界面设置乳化沥青防水粘层（5），排水沥青混合料上面层两侧的排水区（6）厚度超过中间区厚度至少3厘米，排水通道上设置有一对L形盖（7），L形盖的竖板上具有一组连接孔，支撑梁（8）依次穿过连接孔将两个L形盖连接起来。本实用新型应用于排水防滑降噪沥青路面。

技术领域：

本实用新型涉及一种排水防滑降噪沥青路。

背景技术：

近年来，国内各大城市雨水量上涨，城市有内涝的现象，除了雨水量的增大以外，还有就是没有做到及时的排水，或者排水系统老旧没来得及更新造成排水道堵塞等现象形成内涝。虽然在北方降雨量没有那么大，但是仍然会有部分路段易出现内涝现象，形成路面积水和径流，从而使得路面水汇聚到低洼的地点形成很深的积水，阻断交通。

实用新型内容：

为了克服现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种排水防滑降噪沥青路。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种排水防滑降噪沥青路，其组成包括：基层，所述的基层两侧设置有排水通道，在所述的基层上铺设不透水的密级配沥青混凝土层，所述的密级配沥青混凝土层上是排水沥青混合料上面层，在密级配沥青混凝土层与排水沥青混合料上面层之间的分界面设置乳化沥青防水粘层，所述的排水沥青混合料上面层两侧的排水区厚度超过中间区厚度至少5厘米，所述的排水通道上设置有一对L形盖，所述的L形盖的竖板上具有一组连接孔，支撑梁依次穿过所述的连接孔将两个所述的L形盖连接起来，两个所述的L形盖之间形成进水缝隙，靠近排水沥青混合料上面层一侧的L形盖具有一组漏水孔，所述的漏水孔上面对应着沥青防水粘层，所述的排水沥青混合料上面层的排水区。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的排水防滑降噪沥青路面是一种具有相互连通空隙的开级配混合料路面，主要是利用级配调整使用粗细粒料间的孔隙率提高至20%左右，以使降在路面上的水分可由大量空隙迅速排除并通过排水通道排出，避免路表积水及在铺面上形成水膜，用以提高路面的抗滑性能、减少雨天溅水。它具有优良的排水、防滑、降噪等功能。排水降噪沥青混凝土路面在雨天可以有效减少路面积水，增加路面与车辆轮胎的附着力，防止汽车在行驶中发生水漂现象，抑制溅水起雾影响后车视线，减少雨天路面眩光现象，从而大大提高雨天行车安全性。排水降噪沥青混凝土路面和普通沥青路面在相同条件下进行对比，比普通沥青降低噪声3-5dB。

本实用新型与传统的密级配沥青混凝土相比，排水沥青混合料粗集料多，细集料少，颗粒之间不能形成强有力的嵌锁作用，混合料的强度主要依靠结合料的粘结作用。另外由于排水沥青路面的大空隙特征使其更容易受到日光、空气及水的侵蚀，导致混合料出现耐久性的降低及透水功能丧失等问题。为保证排水降噪沥青混凝土路面的耐久性和功能的持续性，本排水沥青混合料上面层采用优质骨料及高粘性的沥青胶结料。

本实用新型的排水通道通过两个L形盖作为排水通道的盖，直接路面积水通过L形盖对接形成的缝隙进水，通过路面渗入进排水沥青混合料上面层两侧的排水区的水经过L形盖的漏水孔进入排水通道。这样使得路面积水快速进入排水通道，而不会在路面积水流至低洼处形成深积水。两个L形盖之间形成进水缝隙，进水口不明显，使得路面规划整齐，美观。路面及沥青防水粘层均中间高两边低，便于水流向两侧流动，通过路面的进水缝隙和内部的漏水孔进行排水。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新的一对L形盖的结构示意图。

具体实施方式：